Das Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe – 2279-9 (1949) hat einen Reihen-8-Zylinder-Motor von 5361 cm3 und 145 PS bei 3600 U/min, RWD (Hinterradantrieb), 3-Gang-Schaltgetriebe und einen Radstand von 3048 mm. Von diesem Modell wurden nur 220 Stück hergestellt.
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Das Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe – 2279 (1948) hat einen Reihen-8-Zylinder-Motor von 5.358 cm3 und 145 PS bei 3600 U/min, RWD (Hinterradantrieb), 3-Gang-Schaltgetriebe und einen Radstand von 3048 mm.
Optionale Ausstattung
Komfort-Lüftungsanlage. Radio. Radioantenne für die Haubenmontage. Hintere Schutzbleche … Mehr erfahren „
Die Packard Custom Super Clipper Eight Club Sedan – 2125 (1947) hat einen Reihen-8-Zylinder 5834 cm3 und 165 PS bei 3600 U/min, RWD (Hinterradantrieb), 3-Gang-Schaltgetriebe und einen Radstand von 3226 mm.
Dieser Custom Super Clipper zeichnet sich durch ein unverwechselbares … Mehr erfahren „
Die Packard Clipper Six Touring Sedan – 1682 (1946) hat einen 6-Zylinder 4.014 cm3 105 PS Motor, RWD (Hinterradantrieb), 3-Gang Schaltgetriebe und einen Radstand von 3048 mm.
Die 1946 Packards waren eine Erweiterung der 1942er Clipper-Linie mit praktisch keinen Änderungen. … Mehr erfahren „
Packard Super Eight One-Sixty Convertible Coupe – 1579 (1942) mit 5.833 cm3 und 165 PS Motor – 8-Zylinder L-Kopf, 3-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive. Optionen: Werksradio (aufgerüstet), Packard Nebel- und Straßenleuchten. Art der Traktion: Differential hinten Hypoid semifloating.
20. Serie (a.k.a. … Mehr erfahren „
100 PS, 4.014 cm3. Reihen-Sechszylindermotor mit L-Kopf, Dreigang-Schaltgetriebe, Schraubenfeder-Einzelradaufhängung vorne, halbelliptischer Hinterachse mit Federn und vierrädriger hydraulischer Trommelbremse. Radstand: 3.098 mm.
Mit hervorragenden Verkäufen im Jahr 1940 wurde der jüngste der Junior Packards bis 1941 in einer Vielzahl von Karosserievarianten … Mehr erfahren „
Die Packard One-Eighty Super Eighty Custom Darrin Convertible Sedan ist ein Ende 1939 120er Modell in der von Darrin entworfenen Cabrio-Definition.
Serie 1807. 160 PS, 5833 cm3. Achtzylinder-L-Motor, dreigang-synchronisiertes Schaltgetriebe, Einzelradaufhängung vorne mit Schraubenfedern, Hinterachse mit Halbelliptikfedern und hydraulischen Vierradtrommelbremsen. … Mehr erfahren „
Die im September 1939 eingeführten Modelle der Siebzehner-Serie von Packard kehrten in Anlehnung an die Modelle Six, Eight, Super Eight, y Twelve.
Die Super-Eight-Serie, bestehend aus den Modellen 1703 und 1705, erhielt die wichtigsten Änderungen für 1939. Die … Mehr erfahren „
Modell 1607. 175 PS, 7.751 cm3. V-12, Dreigang-Schaltgetriebe, Frontspule, Einzelradaufhängung und hintere Längsfedern, hydraulische Trommelbremsen an allen vier Rädern. Radstand: 3 530 mm
Eine der begehrtesten Karosserie-Motor-Kombinationen, die in einem Packard erhältlich sind: das 1938 Twelve Convertible Coupe.
Zusätzlich zur begehrten … Mehr erfahren „
Ein Kombi war eine Neuheit für die One Twenty Linie, aber auch drei Karosseriestile (Touring Coupé, Clublimousine, Touringlimousine) mit der Bezeichnung 120 CD, das „d“ bedeutet „Luxus“ und kam mit Standardoptionen wie Uhr, luxuriöse Kühlerverkleidung, besseres Finish, Weißbandreifen, Marshall-Sitzfedern, … Mehr erfahren „
