Packard One Twenty Convertible Coupe – 1099 (1937)

USA

Ein Kombi war eine Neuheit für die One Twenty Linie, aber auch drei Karosseriestile (Touring Coupé, Clublimousine, Touringlimousine) mit der Bezeichnung 120 CD, das „d“ bedeutet „Luxus“ und kam mit Standardoptionen wie Uhr, luxuriöse Kühlerverkleidung, besseres Finish, Weißbandreifen, Marshall-Sitzfedern, Banjo-Funklenkrad, schwammgeklebte Teppiche und automatische Kühlerblenden. Am Ende des Modelljahres kamen zwei weitere Versionen des One Twenty hinzu, diese in einem 3505 mm Radstand, einer Limousine für sieben Personen und einer Limousine.

Der One-Twenty bedeutete das erste Mal, dass Packard in den hart umkämpften Markt der mittelpreisigen Achtzylinderwagen einstieg. Packard-Enthusiasten sahen in der Produktion der Modelle One-Twenty und Six/One-Ten den Beginn des Verlustes der Marktposition von Packard als führende US-Luxusmarke. Es war eine gemeinsame Marketingstrategie mit GMs LaSalle, Chrysler Airstream und Lincoln-Zephyr.

Dieser 120 verfügt über doppelseitig montierte Ersatzreifen mit Metallgehäusen und Zubehörspiegeln, Stoßstangenschutz, Gepäckträger, Trippe-Leuchten und Breitbandreifen, die lackierte Stahlräder mit verchromten Radkappen und Einstellringen ummanteln.

Der 120 war ein großartiges Auto, nur weil er die Leistung von 8 Packard Zylindern in einem kleineren Paket bot. Autoenthusiasten werden argumentieren, dass der 120er vielleicht der beste Packard der Zeit ist, einfach wegen seiner neuen Einzelradaufhängung und überlegenen Bremsen, ganz zu schweigen von seinem hervorragenden Leistungsgewicht.

Das Packard One Twenty Convertible Coupe – 1099 wurde zum Preis von 1.250 Dollar verkauft.

Es wurden 50.100 Stück des Modells 120-C entsprechend der Baureihe 15 von 1937 hergestellt.

Photo: Bull-Doser [Public domain], via Wikimedia Commons