Packard-Caribbean-convertible-(1953)

Packard Caribbean convertible-(1953)

Packard wurde 1899 gegründet, und das Unternehmen eroberte schnell eine Nische in einem damals sehr stark frequentierten Bereich der Automobilhersteller vor dem Ersten Weltkrieg. Von Anfang an konzentrierte sich Packard auf Luxusautos und wurde neben Pierce-Arrow und Peerless zu einem von drei "P's" der amerikanischen Luxusautomobilhersteller.

Die 325.160 Quadratmeter große Packard-Anlage befand sich auf mehr als 40 Hektar in Detroit. Bei seiner Eröffnung 1903 galt es als das modernste Automobilwerk der Welt.

Packard Designmodelle:

1 - Packard Model A (1899)

Packard Model A (1899)

Fünf Model A Packards wurden gebaut, und der Bau aller Packards begann Ende 1899. Alle diese Fahrzeuge konnten als Serienprototypen betrachtet werden, da … Mehr erfahren „

2 - Packard Twin-Six Salon Phaeton (1917)

Packard Twin-Six Salon Phaeton

Es gab 7.746 Exemplare der Packard Twin Six, die 1916, im einleitenden Jahr, verkauft wurden, wobei die Zahlen 1917 auf 8.899 stiegen. Dies … Mehr erfahren „

3 - Packard Six Sedan (1925)

Packard Six Sedan

Die Six-Reihe, die für den Rückzug von Packard aus der Depression nach dem Ersten Weltkrieg verantwortlich ist, war zwischen 1921 und 1928 aktuell. … Mehr erfahren „

4 - Packard Six Series 333 Touring (1926)

Die dritte Serie von 1926 war die Sechszylinderreihe von Packard und wurde in zwei Radstandlängen angeboten – Modell 326 (3200 mm) und Modell … Mehr erfahren „

5 - Packard Six 433 Sedan Limousine (1927)

Packard Six 433 Sedan Limousine

Der Sechszylinder-Packard der vierten Baureihe, der heute einfach „Six“ genannt wird, wurde im August 1926 eingeführt. Der Motor profitierte von einem neuen „Turbokopf“ … Mehr erfahren „

6 - Packard Custom Eight Sedan Limousine – 315 (1928)

Packard Custom Eight Sedan Limousine

Die Eight Sedan-Limousine ist ein Straßenfahrzeug von Packard, mit Hinterradantrieb, einem vorne positionierten Motor und einer 4-türigen Limousine im Karosseriestil. Die Packard Eight … Mehr erfahren „

7 - Packard Deluxe Eight Sport Phaeton – 373 (1929)

Packard Deluxe Eight Sport Phaeton

Das Packard Deluxe Eight Sport Phaeton ist eines der begehrtesten der offenen Classic Age Packards und möglicherweise eines der emblematischsten Designs des Unternehmens. … Mehr erfahren „

8 - Packard Deluxe Eight Roadster – 422 (1930)

Packard Deluxe Eight Roadster

Der Packard De Luxe Eight Roadster ist ein zweitüriges Auto mit Roadster-Karosserie und Frontmotor, das die Hinterräder antreibt. Es ist Teil der Packard … Mehr erfahren „

9 - Packard Deluxe Eight Roadster – 472 (1931)

Packard Deluxe Eight Roadster

Die technischen Änderungen für den Standard Acht wurden auf dem größeren Acht verwendet, seine Leistung beträgt nun bis zu 120 PS. Die alte … Mehr erfahren „

10 - Packard Light Eight Roadster Coupe – 559 (1932)

Packard Light Eight Roadster Coupe

Die Light Eight war der erste Versuch von Packard, ein wirtschaftlicheres Modell anzubieten. Das Auto tat es nicht, aus Gründen, die außerhalb seiner … Mehr erfahren „

11 - Packard Twelve Coupe Roadster – 639 (1933)

Packard Twelve Coupe Roadster

Dieser 1933 Packard Twelve Coupe Roadster hat eine zweitürige Cabrio/Cabriolet Karosserie mit einem frontseitig montierten Motor, der Leistung an die Hinterräder abgibt.

Der … Mehr erfahren „

12 - Packard Super Eight Convertible Victoria – 767 (1934)

Packard Super Eight Convertible Victoria

Der Packard Super Eight Convertible Victoria ist ein Auto, das über eine zweitürige Cabrio/Cabriolet Karosserie mit einem Motor verfügt, der sich vorne befindet … Mehr erfahren „

13 - Packard Twelve Coupe Roadster – 839 (1935)

Packard Twelve Coupe Roadster - 839

Es wurden 788 Stück des Modells 1207 entsprechend der Serie 12 von 1935 hergestellt.

Der Packard Twelve Coupe Roadster – 839 wurde zum Preis … Mehr erfahren „

14 - Packard One Twenty Sport Coupe – 995 (1936)

Packard One Twenty Sport Coupe

Nachdem das Unternehmen aus einer fast vergessenen Situation gerettet wurde, wurde die One Twenty-Serie 1936 auf die 120-B-Spezifikation aufgerüstet und verkaufte sich weiterhin … Mehr erfahren „

15 - Packard One Twenty Convertible Coupe – 1099 (1937)

Packard One Twenty Convertible Coupe

Ein Kombi war eine Neuheit für die One Twenty Linie, aber auch drei Karosseriestile (Touring Coupé, Clublimousine, Touringlimousine) mit der Bezeichnung 120 CD, … Mehr erfahren „

16 - Packard Twelve Convertible Coupe – 1139 (1938)

Packard Twelve Convertible Coupe

Modell 1607. 175 PS, 7.751 cm3. V-12, Dreigang-Schaltgetriebe, Frontspule, Einzelradaufhängung und hintere Längsfedern, hydraulische Trommelbremsen an allen vier Rädern. Radstand: 3 530 mm

Eine … Mehr erfahren „

17 - Packard Super Eight Touring Sedan – 1272 (1939)

Die im September 1939 eingeführten Modelle der Siebzehner-Serie von Packard kehrten in Anlehnung an die Modelle Six, Eight, Super Eight, y Twelve. … Mehr erfahren „

18 - Packard One-Eighty Super Eight Custom Darrin Convertible Sedan – 710 (1940)

Packard One-Eighty Super Eight Custom Darrin Convertible Sedan

Die Packard One-Eighty Super Eighty Custom Darrin Convertible Sedan ist ein Ende 1939 120er Modell in der von Darrin entworfenen Cabrio-Definition.

Serie 1807. 160 … Mehr erfahren „

19 - Packard One-Ten Convertible Coupe – 1489 (1941)

Packard One-Ten Convertible Coupe

100 PS, 4.014 cm3. Reihen-Sechszylindermotor mit L-Kopf, Dreigang-Schaltgetriebe, Schraubenfeder-Einzelradaufhängung vorne, halbelliptischer Hinterachse mit Federn und vierrädriger hydraulischer Trommelbremse. Radstand: 3.098 mm.

Mit hervorragenden Verkäufen … Mehr erfahren „

20 - Packard Super Eight One-Sixty Convertible Coupe – 1579 (1942)

Packard Super Eight One-Sixty Convertible Coupe

Packard Super Eight One-Sixty Convertible Coupe – 1579 (1942) mit 5.833 cm3 und 165 PS Motor – 8-Zylinder L-Kopf, 3-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive. Optionen: … Mehr erfahren „

21 - Packard Clipper Six Touring Sedan – 1682 (1946)

Packard Clipper Six Touring Sedan

Die Packard Clipper Six Touring Sedan – 1682 (1946) hat einen 6-Zylinder 4.014 cm3 105 PS Motor, RWD (Hinterradantrieb), 3-Gang Schaltgetriebe und einen … Mehr erfahren „

22 - Packard Custom Super Clipper Eight Club Sedan – 2125 (1947)

Packard Custom Super Clipper Eight Club Sedan

Die Packard Custom Super Clipper Eight Club Sedan – 2125 (1947) hat einen Reihen-8-Zylinder 5834 cm3 und 165 PS bei 3600 U/min, RWD … Mehr erfahren „

23 - Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe – 2279 (1948)

Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe

Das Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe – 2279 (1948) hat einen Reihen-8-Zylinder-Motor von 5.358 cm3 und 145 PS bei 3600 U/min, RWD … Mehr erfahren „

24 - Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe – 2279-9 (1949)

Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe - 2279-9

Das Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe – 2279-9 (1949) hat einen Reihen-8-Zylinder-Motor von 5361 cm3 und 145 PS bei 3600 U/min, RWD … Mehr erfahren „

25 - Packard Deluxe Eight Touring Sedan – 2362-5 (1950)

Packard Deluxe Eight Touring Sedan

Die Packard Deluxe Eight Touring Sedan – 2362-5 (1950) verfügt über einen Reihen-8-Zylinder-Motor von 4.730 cm3 und 135 PS, RWD (Hinterradantrieb), 3-Gang-Schaltgetriebe und … Mehr erfahren „

26 - Packard 300 Touring Sedan – 2472 (1951)

Packard 300 Touring Sedan

Die Packard 300 Touring Sedan – 2472 (1951) verfügt über einen Reihen-Achtzylindermotor von 5361 cm3 und 150 PS, RWD (Hinterradantrieb), 3-Gang-Schaltgetriebe und einen … Mehr erfahren „

27 - Packard 200 Touring Sedan – 2592 (1952)

Die Packard 200 Touring Sedan – 2592 (1952) hat einen Reihen-Achtzylindermotor von 4730 cm3 und 135 PS, RWD (Hinterradantrieb), 3-Gang-Schaltgetriebe und einen Radstand … Mehr erfahren „

28 - Packard Convertible Coupe – 2679 (1953)

Das Packard Convertible Coupe – 2679 (1953) hat einen Reihen-8-Zylinder-Motor von 5361 cm3 und 180 PS, RWD (Hinterradantrieb), 3-Gang-Schaltgetriebe und einen Radstand von … Mehr erfahren „