Packard One Twenty Convertible Coupe – 1099 (1937)

USA

Un station wagon era una novedad para la línea One Twenty, pero también lo eran tres estilos de carrocería (touring coupe, club sedan, touring sedan) designados 120 CD, la «d» que significa «de lujo» y que venía con opciones estándar como reloj, adorno de radiador de lujo, mejor acabado, neumáticos con bandas blancas, muelles Marshall en los asientos, volante de radios de banjo, alfombras con respaldo de esponja y persianas automáticas de radiador. A finales del año del modelo, dos versiones más de la One Twenty se unieron a la línea de modelos, estas en una distancia entre ejes de 3505 mm, un sedán para siete pasajeros y una limusina.

Los One-Twenty significaban la primera vez que Packard entraba en el mercado altamente competitivo de coches de ocho cilindros de precio medio. Los entusiastas de Packard veían la producción de los modelos One-Twenty y Six/One-Ten como el comienzo de la pérdida de la posición de Packard en el mercado como la principal marca de automóviles de lujo estadounidense. Fue una estrategia de marketing compartida con LaSalle de GM, el Chrysler Airstream y el Lincoln-Zephyr.

Este 120 cuenta con neumáticos de repuesto dobles montados lateralmente con carcasas metálicas y espejos accesorios, protectores de parachoques, portaequipajes trasero, luces Trippe y neumáticos anchos con banda blanca que envuelven las ruedas de acero pintado con tapacubos cromados y anillos de ajuste.

El 120 era un gran coche simplemente porque ofrecía la potencia de 8 cilindros de Packard en un paquete más pequeño. Los entusiastas del automóvil argumentarán que el 120 es quizás el mejor Packard de la época, simplemente debido a su nueva suspensión delantera independiente y frenos superiores, por no hablar de su gran relación potencia/peso.

Los Packard One Twenty Convertible Coupe – 1099 se pusieron a la venta a un precio de 1,250 dólares.

Se fabricaron 50,100 unidades del modelo 120-C correspondiente a la serie 15 de 1937.

Photo: Bull-Doser [Public domain], via Wikimedia Commons