La Buire 1905

1905 automóvil expuesto en el museo del automóvil de Rochetaillée-sur-Saône

La Buire es el nombre de un barrio de Lyon. Allí, en 1847 se creó la empresa Chantiers de La Buire, dedicada a la fabricación de tranvías y vagones ferroviarios, aunque tuvo serios altibajos a pesar de que sus trabajos tenían una gran calidad. Tanto es así que, en 1904, sus dirigentes encargaron la construcción de dos automóviles con el objetivo de iniciarse en aquel nuevo sector tan pujante.

La Société des automobiles de la Buire fue creada en Lyon el 6 de mayo de 1905. Es una filial de la Société Nouvelle des Établissements de l'Horme et de la Buire.

El más potente de los dos prototipos, el tipo 24 CV, venció en la primera edición de la Copa Rochet Schneider, mientras que el 14 CV funcionó muy bien en la Semana de Ostende. Ante unos resultados tan sorprendentes, la compañía tomó la decisión de constituir una división específica dedicada a la producción de automóviles. Ya en 1905, la gama La Buire estaba formada por cuatro modelos: los 15/20 CV, 24/30 CV, 35/50 CV y el inmenso 80/100 CV, cuya cilindrada era de 13.618 cc. Todos ellos equipaban un motor de cuatro cilindros con válvulas en cabeza, cambio de cuatro relaciones y encendido por magneto, técnicas que situaban a la marca entre las más vanguardistas de la producción francesa.

Las siguientes inscripciones en pruebas deportivas volvieron a traducirse en victorias, lo que propició mayores ventas y el aumento del prestigio de la marca. En medio de esa euforia, en 1908 vio la luz un nuevo modelo con motor de seis cilindros. Entre los actos de promoción, uno de ellos subió al Sacré- coeur parisino ante una ingente cantidad de público. El hecho de haber podido superar aquella pendiente tan fuerte hizo que a los La Buire se les apodase popularmente como “los montañeses”, dada su valía para avanzar cuesta arriba. De hecho, antes de comercializar sus automóviles la firma lionesa los probaba en las cercanas carreteras de los Alpes. Sin embargo, La Buire dejó de construir automóviles grandes después de la Gran Guerra y se centró en una gama formada por coches de tipo medio.

En 1909, el 28 de septiembre, la empresa fue puesta en liquidación. Se crea entonces la Société nouvelle de la Buire automobiles. La sociedad matriz pasa a ser Société Horme et Buire.

La empresa desapareció en 1930.

El centro de producción

La primera fábrica se situó en la Place de la Buire de Lyon (Place Bir-Hakeim). La segunda fue construida en 1917, avenida Rockfeller, en el tercer distrito (antiguo chemin de Montplaisir).

La producción

después de 1906

  • tipo 15 / 20 HP,
  • tipo 24 / 30 HP,
  • tipo 35 / 50 HP,
  • tipo 80 / 100 HP,
  • después de 1908

  • Tipo 10/14 HP, motor de 4 cilindros (75 × 120 mm), 2,1 litros de cilindrada, el motor de 6 cilindros de 25/30 CV (90 × 120 mm) y 4,7 litros de cilindrada,
  • después de 1913

  • tipo 7000, 7/8 HP, 4 cilindros, motor (65 × 130 mm),
  • tipo 7500, 8/9 HP, 4 cilindros, motor (70 × 150 mm),
  • tipo 8500, 12 HP, motor de 4 cilindros, (80 × 160 mm),
  • tipo 9500, 16 HP, motor de 4 cilindros, (90 × 160 mm)
  • después de 1918

  • el tipo 10 A, coche de 10 CV, motor de 1,8 litros, producido de 1923 a 1929
  • tipo 10 A2, coche de 11 CV, motor de 2 litros, producido de 1927 a 1929
  • el tipo 11 A, coche de 12 CV, motor de 2,2 litros, producido de 1919 a 1922
  • el tipo 12 A, coche de 14 CV, motor de 2,8 litros, producido de 1924 a 1925
  • el tipo 12 B, coche de 15 CV, motor de 2,9 litros, producido a partir de 1924
  • Vehículos conservados

  • tipo 8HP, 1905, 2 plazas, Museo del Automóvil Henri-Malartre
  • tipo 1000, 1912, 2 asientos, número de serie: 1001, Inglaterra
  • tipo 10 A, 1924, número de serie: 324, motor de 4 cilindros, 1860 cm3, torpedo
  • tipo 10 A, 1924, número de serie: 348, motor de 4 cilindros, 1860 cm3, torpedo
  • tipo 10 A, 1925, número de serie: 504, motor de 4 cilindros, 1860 cm3, torpedo
  • tipo 12 A, 1928, número de serie: 1210, motor de 4 cilindros, 12HP, torpedo
  • tipo 12 A, 1928, número de serie: 1213, motor de 4 cilindros, 12HP, torpedo (retro-móvil 2015)
  • tipo 12 A, 1925, número de serie: 1493, motor de 4 cilindros, 2.860 cm3, sedán
  • tipo 12 A, 1925, número de serie: 1494, motor de 4 cilindros, 2.860 cm3, sedán con cuerpo flexible
  • tipo 12 A, 1925, número de serie: 1604, motor de 4 cilindros, 2.860 cm3, sedán
  • Imágen: Buch-t [Public domain], via Wikimedia Commons

    Fuente:

    - traducción https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_des_automobiles_de_la_Buire

    - pressreader.com

    Modelos de La Buire:

    1 - La Buire Type 10 A Torpédo (1927)

    La-Buire-Type-10-A---Torpedo

    MOTOR: 4 cilindros en línea, bloque y culata de fundición, cigüeñal de tres apoyos y refrigeración líquida. Posición: Delantera longitudinal. Diámetro x carrera: … Leer más «

    2 - La Buire Type 12A Saloon (1924)

    La Buire Type 12A Saloon

    La Buire construyó una gama de coches de cuatro cilindros, incluyendo un Leviatán de 13,6 litros, uno de los cuales fue conducido en … Leer más «

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