La-Buire-Type-10-A---Torpedo

MOTOR: 4 cilindros en línea, bloque y culata de fundición, cigüeñal de tres apoyos y refrigeración líquida. Posición: Delantera longitudinal. Diámetro x carrera: 70 x 120 mm. Cilindrada: 1.847 cc. Compresión: 5,8:1. Distribución: Árbol de levas lateral, con válvulas en cabeza mandadas por empujadores y balancines. Alimentación: Carburador Zenith. Potencia: 38 CV a 2.400 rpm.


TRANSMISIÓN: a las ruedas traseras. Embrague: Monodisco en seco con mando por cable. Cambio: 4 relaciones y m.a.

BASTIDOR: chasis formado por largueros y travesaños. Carrocería de acero, atornillada al chasis. Suspensión delantera: Eje rígido guiado por ballestas semielípticas. Suspensión trasera: Eje rígido guiado por ballestas semielípticas.

FRENOS: Tambores en las cuatro ruedas, con mando mecánico. Dirección: Tornillo y sector. Ruedas: Llantas de radios, con anclaje central. Neumáticos de balón, en medida 5.25-21.

CARROCERÍA: Torpedo de cuatro puertas, obra de La Buire. Batalla : 2.950 mm. Vías del. / tras. : 1.300/1.300 mm. Largo x ancho x alto: 4.390 x 1.550 x 1.670 mm. Peso en vacío: 965 kg. Depósito combustible: 38 l.

PRESTACIONES: Velocidad máxima: 85 km/h. Consumo medio: 12 l/ 100 km.

FABRICACIÓN: Época de producción: 1923-1929.

El cárter permanece oculto, debajo de las protecciones de aluminio, y un ingenioso flotador permite saber si el aceite estaba a su nivel cuando el motor estaba aún en reposo.

La Buire Type 10 A

Una vez a bordo del La Buire Type 10 A Torpédo y con el volante a la derecha, sobre el salpicadero de aluminio están dispuestas cuatro esferas, que de izquierda a derecha corresponden al velocímetro, el amperímetro, un reloj horario y el ingenioso oleómetro, que cuando no hay presión de aceite deja a la vista cuatro aspas rojas como señal de alarma. Un vistazo al pedalier: el pedal central, más pequeño y situado más abajo, da la impresión de ser el acelerador, y efectivamente lo es.

Fuente: pressreader.com
Imágen: La Buire Type 10 A Torpédo 1927 by Thomas BersyFlickr


POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO
- 20 000 - 30 000 € - 1.847 cc - 4 cilindros en linea
- Normal - 38 CV a 2.400 rpm
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- 965 kg - A las ruedas traseras - 4 velocidades y marcha atrás
- - 85 km/h
- 1927 - 4.390 x 1.550 x 1.670 mm.
- Tambores en las cuatro ruedas - Tornillo y sector.
- Llantas de radios, con anclaje central. -
- Suspensión delantera: Eje rígido guiado por ballestas semielípticas. Suspensión trasera: Eje rígido guiado por ballestas semielípticas.

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