La Buire 1905

1905 carro em exposição no museu do carro Rochetaillée-sur-Saône

La Buire é o nome de um distrito de Lyon. Lá, em 1847, foi criada a empresa Chantiers de La Buire, dedicada à fabricação de bondes e vagões ferroviários, embora com altos e baixos graves, apesar de seu trabalho ser de alta qualidade. Tanto assim que, em 1904, os seus dirigentes encomendaram a construção de dois automóveis com o objectivo de iniciar nesse novo e florescente sector.

A Société des automobiles de la Buire foi criada em Lyon a 6 de Maio de 1905. É uma filial da Société Nouvelle des Établissements de l'Horme et de la Buire.

O mais poderoso dos dois protótipos, o de 24 CV, ganhou a primeira edição da Rochet Schneider Cup, enquanto o de 14 CV funcionou muito bem na Ostend Week. Perante estes resultados surpreendentes, a empresa decidiu criar uma divisão específica dedicada à produção automóvel. Já em 1905, a gama La Buire consistia em quatro modelos: o 15/20 cv, 24/30 cv, 35/50 cv e o imenso 80/100 cv, cujo deslocamento era de 13.618 cc. Todos eles equiparam um motor de quatro cilindros com válvulas à cabeça, caixa de velocidades de quatro velocidades e ignição magnética, técnicas que colocaram a marca entre as mais vanguardistas da produção francesa.

As seguintes entradas em eventos desportivos foram novamente traduzidas em vitórias, o que levou a um aumento das vendas e ao aumento do prestígio da marca. No meio dessa euforia, em 1908 viu a luz de um novo modelo com motor de seis cilindros. Entre os eventos promocionais, um deles escalou o parisino Sacré-cours diante de um grande público. O fato de ter sido capaz de superar essa encosta íngreme fez com que o La Buire fosse popularmente apelidado de "os montanhistas", dado o seu valor para avançar para cima. Com efeito, antes de comercializar os seus automóveis, a empresa de Lyon testou-os nas estradas alpinas próximas. No entanto, La Buire parou de construir carros grandes após a Grande Guerra e se concentrou em uma gama de carros médios.

Em 1909, a 28 de Setembro, a empresa foi posta em liquidação. A Société nouvelle de la Buire foi então criada. A empresa-mãe torna-se Société Horme et Buire.

A empresa desapareceu em 1930.

O local de produção

A primeira fábrica estava localizada na Place de la Buire em Lyon (Place Bir-Hakeim). O segundo foi construído em 1917, na Avenida Rockfeller, no terceiro distrito (antigo chemin de Montplaisir).

Produção

após 1906

  • tipo 15 / 20 HP,
  • tipo 24 / 30 HP,
  • tipo 35 / 50 HP,
  • tipo 80 / 100 HP,

    • após 1908

  • Tipo 10/14 CV, motor de 4 cilindros (75 × 120 mm), deslocamento de 2,1 litros, o motor de 6 cilindros com 25/30 CV (90 × 120 mm) e 4,7 litros de cilindrada,

    • após 1913

  • Tipo 7000, 7/8 CV, 4 cilindros, motor (65 × 130 mm),
  • tipo 7500, 8/9 CV, 4 cilindros, motor (70 × 150 mm),
  • Tipo 8500, 12 CV, motor de 4 cilindros, (80 × 160 mm),
  • tipo 9500, 16 CV, motor de 4 cilindros, (90 × 160 mm)

    • após 1918

  • o tipo 10 A, carro de 10 HP, motor de 1,8 litros, produzido de 1923 a 1929
  • tipo 10 A2, carro de 11 cv, motor de 2 litros, produzido de 1927 a 1929
  • motor de 11 A, de 12 cv, de 2,2 litros, produzido de 1919 a 1922
  • o motor do tipo 12 A, 14 cv, 2,8 litros, produzido de 1924 a 1925
  • o tipo de carro de 12 B, 15 HP, motor de 2,9 litros, produzido a partir de 1924

    • Veículos conservados

  • tipo 8HP, 1905, 2 lugares, Museu do Automóvel Henri-Malartre
  • tipo 1000, 1912, 2 lugares, número de série: 1001, Inglaterra
  • tipo 10 A, 1924, número de série: 324, motor de 4 cilindros, 1860 cm3, torpedo
  • tipo 10 A, 1924, número de série: 348, motor de 4 cilindros, 1860 cm3, torpedo
  • tipo 10 A, 1925, número de série: 504, motor de 4 cilindros, 1860 cm3, torpedo
  • tipo 12 A, 1928, número de série: 1210, motor de 4 cilindros, 12HP, torpedo
  • tipo 12 A, 1928, número de série: 1213, motor de 4 cilindros, 12HP, torpedo (retro-móvel 2015)
  • tipo 12 A, 1925, número de série: 1493, motor de 4 cilindros, 2.860 cm3, sedan
  • tipo 12 A, 1925, número de série: 1494, motor de 4 cilindros, 2.860 cm3, sedan com corpo flexível
  • tipo 12 A, 1925, número de série: 1604, motor de 4 cilindros, 2.860 cm3, sedan

    • Imagem: Buch-t [Public domain], via Wikimedia Commons

    Fonte: tradução https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_des_automobiles_de_la_Buire / pressreader.com

    La Buire Modelos de design:

    1 - La Buire Type 10 A Torpédo (1927)

    La-Buire-Type-10-A---Torpedo
    Motor: 1.847 cc - 4 cilindros em linha
    Potência: 38 cv a 2.400 rpm
    Velocidade: 85 km/h
    Ano: 1927

    MOTOR: 4 cilindros em linha, bloco de ferro fundido e cabeçote, três virabrequins de apoio e resfriamento líquido. Posição: Frontal longitudinal. Diâmetro x … Leia mais “