Dada a longa e bem-sucedida história da fabricação de automóveis, a transição dos atuais veículos modernos de alta tecnologia para um carro movido mecanicamente – como encontrado nos primeiros tempos do design de automóveis – parece, de um ponto de vista técnico, um passo atrás. E, à primeira vista, também pode parecer um desafio ao senso comum. Era exactamente essa a intenção do empresário alemão Roland Belz.
Como motorista e motorista entusiasta, ele quer contribuir para o progresso emocional e não apenas técnico, permitindo que mais pessoas que amam coisas verdadeiramente especiais descubram e desfrutem do luxo de um ritmo de vida mais lento. Por esta razão, Roland Belz, juntamente com uma equipa de pessoal dedicado, investiu uma enorme quantidade de paixão e despesas durante 2 anos no desenvolvimento de um carro de tracção mecânica: o Aaglander original. A empresa AAGLAND Manufaktur foi criada com esse único objectivo. A sua sede e oficinas de produção estão localizadas nos antigos edifícios financeiros da Schloss Kuhlenfels, numa localização idílica na região de Franken, entre as três cidades de Nurnberg, Bayreuth e Bamberg.
O motor diesel particularmente robusto de um fabricante líder mundial provou sua eficiência em aplicações industriais difíceis.
O diâmetro extremo das rodas traseiras de 110 cm foi responsável por um projeto especial da transmissão que limitou a velocidade máxima a menos de 20 km/h.
Com uma redução total de 1:70, a Aagland tem um binário elevado, para que mesmo as encostas mais íngremes possam ser facilmente dominadas.
O condutor do Aagland só utiliza o pedal do acelerador. A transmissão contínua proporciona uma condução extremamente confortável sem ter de renunciar ao seu próprio comportamento de condução único.
Especial, como quase tudo no conceito Aagland, é também a sua direcção.
Há uma característica encantadora que separa o Aaglander de um carro clássico: ele não é controlado por um volante clássico, mas sim por correias rígidas, semelhantes à liderança de uma equipe de cavalos.
Este sistema de direcção foi especialmente concebido para o Aagland, onde uma direcção assistida hidraulicamente por cremalheira e pinhão produz uma transmissão muito especial para a operação segura do Aaglander e cria uma experiência de condução única que permite uma direcção particularmente confortável e relaxada.
Através deste guia, a linha Aagland pode desfrutar de uma experiência de condução sublime e de uma originalidade inconfundível. Tal como gerações de líderes de equipa orgulhosos fizeram, dia após dia, durante as suas viagens pela Europa nostálgica.
POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE |
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| - Aproximadamente 70.000 € | - 900 cm³ Diésel |
| - | - 20 HP - 15,0 kW |
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| - | - Acionamento por corrente, inversor diferencial, avanço, marcha-atrás e neutro. |
| - | - 20 Kms/h |
| - 2005 | - |
| - Sistema de freio assistido hidraulicamente com 4 freios a disco e freio de estacionamento independente atuando sobre as rodas traseiras. | - Direção hidráulica assistida por cremalheira e pinhão com uma engrenagem de transmissão especial para orientação confortável com linhas rígidas Aaglander. |
| - Rodas de aço em forma de raios chanfrados de madeira, pneus de borracha maciça, diâmetro frontal 80 cm, diâmetro traseiro 110 cm. | - Capacidade da bateria 12 V, 49 Ah, potência do gerador 60 A, 840 W. Capacidade do tanque: 38 l |
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