K1 - Empresa automóvel eslovaca K-1 Engineering

K-1 Attack Roadster

K-1 Attack Roadster

O K-1 Attack Roadster é um automóvel desportivo construído pela empresa automóvel eslovaca K-1 Engineering. Os carros são feitos à mão em Bratislava. O ataque foi oficialmente lançado em Maio de 2002, mas está em desenvolvimento desde 1999. O carro foi originalmente feito para corridas, desenvolvido pelo engenheiro Dick Kvetnansky e projetado por Juraj Mitra e foi concluído em 2000. O carro foi inicialmente construído como um carro de corrida, vendo a demanda como um carro de estrada, o carro foi disponibilizado como um kit de carro usando o Honda Accord 90-93 como carro base. Pequenas modificações poderiam ser feitas para acomodar o motor Honda Prelude H22 também.

História da empresa

Em Maio de 2002, a K-1 Engineering apresentou o Attack Roadster no Salão Automóvel de Frankfurt (IAA - International Automobile Exhibition). Equipado com um motor Ford Mondeo ST220 V6 3.0 L (2.967 ccm), que produziu 242 cv (178 cv) a 7.000 rpm, acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades. O K-1 Attack Roadster pode acelerar até 100 km/h em 5,2 segundos. A velocidade máxima foi limitada electronicamente a 250 km/h (155,4 mph).

Em 2003 um Roadster de Ataque K-1 foi doado pelo Sr. Dick Kvetnansky a uma equipa de desenvolvimento de estudantes do ensino secundário a oeste da Philadelphia Learning Academy e foi o único Roadster de Ataque K-1 com um corpo completo de fibra de carbono. A equipa de estudantes foi liderada pelo engenheiro-mestre Simon Hauger, o seu objectivo final era construir "O Primeiro Supersport Híbrido do Mundo". Em 2004, o projeto foi concluído e ganhou um concurso internacional de eficiência de combustível em 2005, superando as montadoras multimilionárias como Honda, Toyota e até Tesla.

Em 2006 voltou a competir e venceu, varrendo a competição. O carro foi capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos, viajando 110 km com 3,8 litros de combustível. As rodas traseiras do carro eram movidas por um motor diesel Volkswagen GTI modificado para funcionar com óleo de soja e havia planos para movimentar as rodas dianteiras com um motor elétrico AC e depois um motor Azure, mas isso nunca foi concluído.

O carro não era apenas super rápido e económico, mas também amigo do ambiente (sem poluição), atingindo assim o seu objectivo. De acordo com a competição de eficiência de combustível, o carro recebeu ampla cobertura da mídia de canais de televisão como Discovery Channel, ABC, NBC, CABLE TV e várias revistas de automóveis. O carro está agora em Beverly Hills e é propriedade do Príncipe Fuad Abdallah Haboud Camanero Faresi.

Em 2008, um K-1 Attack foi modificado pelo motorista esloveno Alojosa Tushek, a quem Oliver Ashley modificou a carroçaria e acrescentou um interior luxuoso e um motor Audi V8 de 4,2 litros da série Audi RS de 450 cv a 7.900 rpm e 315 lb-ft de binário a apenas 3.200 rpm. Tushek chamou-lhe "Renovatio T500 Tushek". Estreou no Top Marques Monaco em abril de 2012 e depois no Salon Prive, no Reino Unido, em setembro de 2012. Havia também uma versão de produção da Ford, disponível apenas na Europa.

Entre 20 e 40 foram produzidos e exportados para os Estados Unidos pela K-1 Engineering antes do fim da produção. O kit veio com mau suporte, falta de instruções de montagem e um processo de construção extremamente difícil devido a aspectos de projeto mal concebidos. Em 2011 a B-Racing nasceu e obteve os direitos e ferramentas para recomeçar a fabricar. Desde então, inúmeras atualizações, refinamentos e melhorias foram disponibilizados, incluindo várias opções para o uso de diferentes carros doadores. Os preços também caíram dos $20.000 originais para menos de $10.000, tornando o kit muito acessível.

Tradução de --> https://en.wikipedia.org/wiki/K-1_Attack

Image: CC BY-SA 3.0, Link

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