Das Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe – 2279 (1948) hat einen Reihen-8-Zylinder-Motor von 5.358 cm3 und 145 PS bei 3600 U/min, RWD (Hinterradantrieb), 3-Gang-Schaltgetriebe und einen Radstand von 3048 mm.
Optionale Ausstattung
Komfort-Lüftungsanlage. Radio. Radioantenne für die Haubenmontage. Hintere Schutzbleche (Standard bei Custom und beiden Cabrios). Heckmaster Stoßstangenabdeckungen und Schutzschiene. Vordere Master-Stoßstangenschutzanordnung. Auspuffrohr Chromverlängerungen. Kennzeichenrahmen. Nebelscheinwerfer. Außenrückspiegel (links oder/und rechts). Radzierringe. Weiße Seitenwandreifen. Overdrive ($87). Elektromagnetische Kupplung mit Overdrive ($123). Ölbad-Luftreiniger ($7, Standard bei Super und Custom). Verfügbare Hinterachsübersetzungen inklusive: 3.54:1, 3.90:1, 4.09:1, 4.10:1 und 4.36:1.
Die brandneue 22. Serie debütierte im August 1947, und da sich Packard nicht auf die Umstellung auf das Modelljahr beschränkte, wurden die Fahrzeuge bis Mai 1949 vermarktet. Die radikal abgerundete neue Packard-Linie zeichnet sich durch eine verlängerte Kapuze, ein oberes „Ochsen-Joch“-Gitter und ein horizontales, umlaufendes unteres Gitter aus. Ausgezeichnet wurde unter anderem das „Fashion Car of the Year“ für 1948 von der New York Fashion Academy.
Es wurden 4.750 Stück des Modells 2232 entsprechend der Baureihe 22 von 1948 hergestellt.
Photo: Daderot [CC0], via Wikimedia Commons
Packard (1948)
Die ersten Packards der 22. Serie, die im August 1947 auf den Markt kamen, waren die neuen Cabriolets. Packard hielt sich erst 1951 an ein Modelljahressystem. Die Packards der 22. Serie wurden von August 1947 bis Mai 1949 gebaut.
Twenty-Second Series – gebaut August 1947 bis Mai 1949
Six Taxicab 105hp
Standard Eight 130hp
Deluxe Eight 130hp
Super Eight 145hp
Super Deluxe Eight 145hp
Custom Eight 160hp
Model/chassis
2220 Six 6-cylinder
2201 Standard Eight 8-cylinder
2202 Super Eight 8-cylinder
2206 Custom Eight 8-cylinder
2211 Deluxe Eight 8-cylinder
2222 Super Eight 8-cylinder lwb sedan / limousine
2222 Super Deluxe Eight 8-cylinder lwb sedan / limousine
2226 Custom Eight 8-cylinder long wheelbase sedan / limousine
2232 Super Eight Victoria convertible
2233 Custom Eight Victoria convertible
2240 Six (Export)
Body number
22×0 taxi / limousine
22×1 lwb sedan
22×2 touring sedan
22×3 station sedan
22×4 taxicab with partition
22×5 club sedan
22×6 limousine
22×7 lwb limousine
22×9 convertible
MOTOR & GETRIEBE - FAHRWERK & BREMSEN - LEISTUNGSDATEN & VERBRAUCH |
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|---|---|
| - $3,250 (1948) | - 5,358 cm3 - 8 Zylinder in Reihe. |
| - Normal | - 145 PS |
| - | - 16.8 s |
| - 1826 kg | - RWD (Hinterradantrieb), manuelles 3-Gang-Getriebe |
| - | - 136 km/h |
| - 1948 | - Länge: 5197 mm, Breite: 1968 mm - Radstand: 3048 mm |
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| - 7,60x15 | - 6V 100 Ah |
| - Einzelradaufhängung vorne mit Schraubenfedern, Hinterachse mit Halbelliptikfedern | |
