Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe

La Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe – 2279 (1948) a un moteur 8 cylindres en ligne de 5.358 cm3 et 145 ch @ 3600 tr/min, RWD (propulsion arrière), boîte manuelle 3 vitesses et un empattement de 3048 mm.


Quittance facultative

Système de ventilation Comfort-Aire. Radio. Antenne radio à montage sur capot. Garde-boue arrière (de série sur les Custom et les deux cabriolets). Protections pare-chocs arrière principales et rail de protection. Ensemble de protection de pare-chocs maître avant. Rallonges chromées du tuyau d’échappement. Cadres de plaque d’immatriculation. Feux de brouillard avant. Rétroviseur extérieur (gauche et/ou droit). Anneaux de garniture de roue. Pneus à flancs blancs. Surmultipliée (87 $). Embrayage électromatique à surmultipliée (123 $). Purificateur d’air à bain d’huile (7 $, de série sur les modèles Super et Custom). Rapports de pont arrière disponibles inclus : 3.54:1, 3.90:1, 4.09:1, 4.10:1 et 4.36:1.

La toute nouvelle Série 22 fut lancée en août 1947, et comme Packard ne se limitait pas aux changements d’année-modèle, les voitures furent commercialisées jusqu’en mai 1949. D’un style épuré et épuré, la nouvelle ligne Packard, radicalement arrondie, se caractérise par un capot allongé, une calandre supérieure « ox-yoke » et une calandre inférieure horizontale enveloppante. La « Voiture de mode de l’année » de la New York Fashion Academy pour 1948 a été récompensée.

4.750 unités du modèle 2232 correspondant à la série 22 de 1948 ont été fabriquées.

Photo: Daderot [CC0], via Wikimedia Commons

Packard (1948)

Les premiers Packards de la 22ème série à paraître en août 1947 furent les nouveaux cabriolets. Packard n’a pas adhéré à un système de codage de l’année modèle avant 1951. Les Packards de la 22ème série ont été construits d’août 1947 à mai 1949.

Twenty-Second Series – construit d’août 1947 à mai 1949

Six Taxicab 105hp
Standard Eight 130hp
Deluxe Eight 130hp
Super Eight 145hp
Super Deluxe Eight 145hp
Custom Eight 160hp

Model/chassis

2220 Six 6-cylinder
2201 Standard Eight 8-cylinder
2202 Super Eight 8-cylinder
2206 Custom Eight 8-cylinder
2211 Deluxe Eight 8-cylinder
2222 Super Eight 8-cylinder lwb sedan / limousine
2222 Super Deluxe Eight 8-cylinder lwb sedan / limousine
2226 Custom Eight 8-cylinder long wheelbase sedan / limousine
2232 Super Eight Victoria convertible
2233 Custom Eight Victoria convertible
2240 Six (Export)

Body number

22×0 taxi / limousine
22×1 lwb sedan
22×2 touring sedan
22×3 station sedan
22×4 taxicab with partition
22×5 club sedan
22×6 limousine
22×7 lwb limousine
22×9 convertible


PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE
- $3,250 (1948) - 5,358 cm3 - 8 cylindres en ligne.
- Normal - 145 ch
- - 16.8 s
- 1826 kg - RWD (propulsion arrière), boîte de vitesses manuelle à 3 rapports
- - 136 km/h
- 1948 - Longueur : 5197 mm, largeur : 1968 mm - empattement : 3048 mm
- Freins hydrauliques à tambour à quatre roues. -
- 7,60x15 - 6V 100 Ah
- Suspension avant indépendante avec ressorts hélicoïdaux, essieu arrière avec ressorts semi-elliptiques

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