Packard-Caribbean-convertible-(1953)

Packard Caribbean convertible-(1953)

Fondée en 1899, l'entreprise s'est rapidement taillée une place dans ce qui était alors un secteur très actif des constructeurs automobiles avant la Première Guerre mondiale. Dès ses débuts, Packard s'est concentré sur les voitures de luxe et est devenu l'un des trois "P" des constructeurs américains de voitures de luxe, avec Pierce-Arrow et Peerless.

Son usine Packard de 325 160 mètres carrés était située sur plus de 40 acres à Detroit. Lors de son ouverture en 1903, elle était considérée comme l'usine de fabrication automobile la plus moderne au monde.

Packard Modèles de conception:

1 - Packard Model A (1899)

Packard Model A (1899)

Cinq Packards de modèle A ont été construits, et la construction de chacun d’entre eux a commencé à la fin de 1899. Toutes … En savoir plus… « 

2 - Packard Model Tonneau (1904)

Packard Model Tonneau

Le « Packard Model Tonneau » (1904) (aussi connu sous le nom de « Touring ») avec un moteur 4 cylindres de 22 ch et une cylindrée … En savoir plus… « 

3 - Packard Touring (1905)

Packard Touring

En 1905, Packard lance son modèle N. Ce moteur 4 cylindres développe 28 ch, soit six de plus que le modèle L de … En savoir plus… « 

4 - Packard model 30 Runabout (1908)

Packard model 30 Runabout

En 1907, Packard lance son modèle 30 (parfois appelé modèle U), l’un de ses derniers véhicules 4 cylindres. Lors de la conception du … En savoir plus… « 

5 - Packard Model 18 Runabout (1909)

Packard Model 18 Runabout

On l’appelait « la voiture de gentlemen construite par des gentlemen ». Le Packard Model 18 Runabout de 1909 a précédé à la fois le … En savoir plus… « 

6 - Packard Model 30 (UCS) Runabout (1910)

Packard Model 30 (UCS) Runabout

Packard Modèle 30 (UCS) Runabout (1910) 4 cylindres – 7077.5 cc, 30 ch, empattement 2.743 mm, cabriolet spécial pour 2 personnes entièrement pliable,

Les … En savoir plus… « 

7 - Packard Model 30 (UD) Touring (1911)

Packard Model 30 (UD) Touring

Le Packard Model 30 (UD) Touring (1911) était équipé d’un moteur à quatre cylindres en T refroidi par eau qui développait 30 ch … En savoir plus… « 

8 - Packard Model 30 (UE) Runabout (1912)

Packard Model 30 (30 UE) Runabout

L’extrémité du modèle 4 cylindres 30.

Le Packard modèle 30 (UE) Runabout (1912) était équipé d’un moteur à quatre cylindres en T refroidi à … En savoir plus… « 

9 - Packard Model 1-38 Six Phaeton (1913)

Packard Model 1-38 Six Phaeton

Introduit en décembre 1912 pour l’année modèle 1913, le modèle 38 fut le premier Packard à utiliser un moteur à démarrage automatique et … En savoir plus… « 

10 - Packard Model 4-48 Six Runabout (1914)

Packard Model 3-48 (1448) Six Runabout

La quatrième itération, la 4-48, est arrivée en 1914. Il était doté d’un moteur robuste à six cylindres, d’une configuration à tête en … En savoir plus… « 

11 - Packard Twin-Six Salon Phaeton (1917)

Packard Twin-Six Salon Phaeton

Il y a eu 7 746 exemplaires du Packard Twin Six vendus en 1916, son année de lancement, avec des chiffres passant à … En savoir plus… « 

12 - Packard Model 3-25 Twin-Six Brougham (1918)

Packard Model 3-25 Twin-Six Brougham

Le « Packard Model 3-25 Twin-Six Brougham » (1918) était équipé d’un moteur en V à 12 cylindres et d’une cylindrée de 6950 cm3 transmettant … En savoir plus… « 

13 - Packard Model 3-35 Twin-Six Touring (1919)

Packard Model 3-35 Twin-Six Touring

Le « Packard Model 3-35 Twin-Six Touring » (1919) était équipé d’un moteur en V à 12 cylindres et d’une cylindrée de 6950 cm3 transmettant … En savoir plus… « 

14 - Packard Model 3-35 Twin-Six Touring (1920)

Packard Model 3-35 Twin-Six Touring

Le « Packard Model 3-35 Twin-Six Touring » (1920) était équipé d’un moteur en V à 12 cylindres et d’une cylindrée de 6950 cm3, transmettant … En savoir plus… « 

15 - Packard Model 116 – 191 Single Six Runabout (1921)

Packard Model 116 - 191 Single Six Runabout

Le « Packard Modèle 116 – 191 Single Six Runabout » (1921) était équipé d’un moteur 6 cylindres d’une cylindrée de 3958 cc| 241,5 po … En savoir plus… « 

16 - Packard Model 191 Single Six Runabout (1922)

Packard Model 191 Single Six Runabout

Le « Packard Model 191 Single Six Runabout (1922) » a été répertorié comme un véhicule à deux passagers ; aucun siège antibruit n’était proposé.

En … En savoir plus… « 

17 - Packard Model 222 Single Six Coupe (1923)

Packard Model 222 Single Six Coupe

Le « Packard Modèle 222 Single Six Coupé (1923) » était équipé d’un moteur 6 cylindres en ligne et d’une cylindrée de 4398 cc | … En savoir plus… « 

18 - Packard Model 244 Single Eight Touring (1924)

Packard Model 244 Single Eight Touring

Le « Packard Modèle 244 Single Eight Touring (1924) » était équipé d’un moteur 8 cylindres en ligne et d’une cylindrée de 5864 cc | … En savoir plus… « 

19 - Packard Six Sedan (1925)

Packard Six Sedan

Responsable du retrait de Packard de la dépression qui a suivi la Première Guerre mondiale, le grade de  » Six  » était en … En savoir plus… « 

20 - Packard Six Series 333 Touring (1926)

La troisième série de 1926 était la gamme de six cylindres de Packard et était offerte en deux longueurs d’empattement – modèle 326 … En savoir plus… « 

21 - Packard Six 433 Sedan Limousine (1927)

Packard Six 433 Sedan Limousine

La Packard à six cylindres de la quatrième série, maintenant appelée simplement « Six », a été lancée en août 1926. Le moteur a bénéficié … En savoir plus… « 

22 - Packard Custom Eight Sedan Limousine – 315 (1928)

Packard Custom Eight Sedan Limousine

La Eight Sedan-Limousine est une voiture de route de Packard, avec une traction arrière, un moteur positionné à l’avant et une carrosserie de … En savoir plus… « 

23 - Packard Deluxe Eight Sport Phaeton – 373 (1929)

Packard Deluxe Eight Sport Phaeton

Le Packard Deluxe Eight Sport Phaeton est l’un des plus désirables des Packards Classic Age ouverts et peut-être l’un des designs les plus … En savoir plus… « 

24 - Packard Deluxe Eight Roadster – 422 (1930)

Packard Deluxe Eight Roadster

La Packard De Luxe Eight Roadster est une voiture à deux portes avec carrosserie roadster et moteur avant qui entraîne les roues arrière. … En savoir plus… « 

25 - Packard Deluxe Eight Roadster – 472 (1931)

Packard Deluxe Eight Roadster

Les changements d’ingénierie pour le Standard Eight ont été utilisés sur le plus grand huit, sa puissance est maintenant jusqu’à 120 ch. L’ancienne … En savoir plus… « 

26 - Packard Light Eight Roadster Coupe – 559 (1932)

Packard Light Eight Roadster Coupe

Le Light Eight était la première tentative de Packard d’offrir un modèle plus économique. La voiture ne l’a pas fait, pour des raisons … En savoir plus… « 

27 - Packard Twelve Coupe Roadster – 639 (1933)

Packard Twelve Coupe Roadster

Cette Packard Twelve Coupé Roadster 1933 possède une carrosserie deux portes cabriolet /abriolet avec un moteur monté à l’avant qui délivre de la … En savoir plus… « 

28 - Packard Super Eight Convertible Victoria – 767 (1934)

Packard Super Eight Convertible Victoria

La Packard Super Eight convertible Victoria est une voiture qui a une carrosserie convertible/cabriolet à 2 portes avec un moteur situé à l’avant … En savoir plus… « 

29 - Packard Twelve Coupe Roadster – 839 (1935)

Packard Twelve Coupe Roadster - 839

788 unités du modèle 1207 correspondant à la série 12 de 1935 ont été fabriquées.

Le Packard Twelve Coupe Roadster – 839 a été … En savoir plus… « 

30 - Packard One Twenty Sport Coupe – 995 (1936)

Packard One Twenty Sport Coupe

Après avoir sauvé l’entreprise d’une situation presque oubliée, la série One Twenty a été mise à niveau en 1936 avec la spécification 120-B … En savoir plus… « 

31 - Packard One Twenty Convertible Coupe – 1099 (1937)

Packard One Twenty Convertible Coupe

Une familiale était une nouveauté pour la ligne One Twenty, mais trois styles de carrosserie (coupé tourisme, berline club, berline tourisme) ont été … En savoir plus… « 

32 - Packard Twelve Convertible Coupe – 1139 (1938)

Packard Twelve Convertible Coupe

Modèle 1607. 175 ch, 7 751 cm3. V-12, boîte manuelle à trois vitesses, tiroir avant, suspension indépendante et ressorts longitudinaux arrière, freins à … En savoir plus… « 

33 - Packard Super Eight Touring Sedan – 1272 (1939)

Les modèles de la série Seventeen de Packard, lancés en septembre 1939, sont revenus dans la lignée des modèles Six, Eight, Super Eight … En savoir plus… « 

34 - Packard One-Eighty Super Eight Custom Darrin Convertible Sedan – 710 (1940)

Packard One-Eighty Super Eight Custom Darrin Convertible Sedan

La Packard One-Eighty Super Eighty Custom Darrin Convertible Sedan est un modèle de fin 1939 120 dans la définition du cabriolet conçu par … En savoir plus… « 

35 - Packard One-Ten Convertible Coupe – 1489 (1941)

Packard One-Ten Convertible Coupe

100 ch, 4 014 cm3. Moteur six cylindres en ligne avec tête en L, boîte manuelle à trois vitesses, suspension avant indépendante à … En savoir plus… « 

36 - Packard Super Eight One-Sixty Convertible Coupe – 1579 (1942)

Packard Super Eight One-Sixty Convertible Coupe

Packard Super Eight One-Sixty Convertible Coupe – 1579 (1942) avec moteur 5.833 cm3 et 165 ch – 8 cylindres en L, boîte manuelle … En savoir plus… « 

37 - Packard Clipper Six Touring Sedan – 1682 (1946)

Packard Clipper Six Touring Sedan

La Packard Clipper Six Touring Sedan – 1682 (1946) est équipée d’un moteur 6 cylindres de 4,014 cm3 développant 105 ch, d’un système … En savoir plus… « 

38 - Packard Custom Super Clipper Eight Club Sedan – 2125 (1947)

Packard Custom Super Clipper Eight Club Sedan

La Packard Custom Super Clipper Eight Club Sedan – 2125 (1947) dispose d’un 8 cylindres en ligne de 5834 cm3 et 165 ch … En savoir plus… « 

39 - Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe – 2279 (1948)

Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe

La Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe – 2279 (1948) a un moteur 8 cylindres en ligne de 5.358 cm3 et 145 ch … En savoir plus… « 

40 - Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe – 2279-9 (1949)

Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe - 2279-9

La Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe – 2279-9 (1949) a un moteur 8 cylindres en ligne de 5361 cm3 et 145 ch … En savoir plus… « 

41 - Packard Deluxe Eight Touring Sedan – 2362-5 (1950)

Packard Deluxe Eight Touring Sedan

La Packard Deluxe Eight Touring Sedan – 2362-5 (1950) est équipée d’un moteur 8 cylindres en ligne de 4,730 cm3 et 135 ch, … En savoir plus… « 

42 - Packard 300 Touring Sedan – 2472 (1951)

Packard 300 Touring Sedan

La Packard 300 Touring Sedan – 2472 (1951) est équipée d’un moteur 8 cylindres en ligne de 5361 cm3 et 150 ch, d’une … En savoir plus… « 

43 - Packard 200 Touring Sedan – 2592 (1952)

La Packard 200 Touring Berline – 2592 (1952) est équipée d’un moteur 8 cylindres en ligne de 4730 cm3 et 135 ch, d’une … En savoir plus… « 

44 - Packard Convertible Coupe – 2679 (1953)

Le Packard Convertible Coupe – 2679 (1953) est équipé d’un moteur 8 cylindres en ligne de 5361 cm3 et 180 ch, d’une traction … En savoir plus… « 

45 - Packard Patrician Touring Sedan – 5452 (1954)

Packard Patrician Touring Sedan

La Packard Patrician Touring Sedan – 5452 (1954) est équipée d’un moteur 8 cylindres en ligne de 5880 cm3 développant 212 ch, d’une … En savoir plus… « 

46 - Packard Caribbean Convertible Coupe – 5588 (1955)

Packard Caribbean Convertible Coupe

Le Packard Caribbean Convertible Coupe – 5588 (1955) était un impressionnant cabriolet tricolore, propulsé par un nouveau V8 OHV de 5766 cm3 et … En savoir plus… « 

47 - Packard Clipper Custom Touring Sedan – 5662 (1956)

Packard Clipper Custom Touring Sedan

La puissance de tous les Packard Clipper 1956 était fournie par un moteur Packard V-8 de 5766 cm3. Les modèles Deluxe et Super … En savoir plus… « 

48 - Packard Clipper Country Sedan – 57L-P8 (1957)

Clipper Country Sedan - 57L-P8

La Packard Clipper Country Sedan – 57L-P8 (1957) est équipée d’un moteur V8 4737 cm3 de 275 ch à 275 ch et d’une … En savoir plus… « 

49 - Packard Hawk – 58L-K9 (1958)

Packard Hawk

Le Packard Hawk – 58L-K9 (1958) est équipé d’un moteur V8 4737 cm3 de 275 ch, d’une transmission automatique à 3 rapports Flite-O-Matic … En savoir plus… « 

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