Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe

O Packard Super Eight Victoria Convertible Coupe – 2279 (1948) tem um motor de 8 cilindros em linha de 5.358 cm3 e 145 cv @ 3600 rpm, RWD (tracção traseira), caixa de velocidades manual de 3 velocidades e uma distância entre eixos de 3048 mm.


Equipamento Opcional

Sistema de ventilação Comfort-Aire. Rádio. Antena de rádio para montagem em capota. Invólucros traseiros do pára-lamas (padrão em Custom e ambos conversíveis). Protetores de pára-choques traseiros principais e trilho de proteção. Conjunto do protetor do para-choque mestre dianteiro. Extensões cromadas do tubo de escape. Estruturas de placas de matrícula. Faróis de nevoeiro dianteiros. Espelho retrovisor exterior (esquerdo e/ou direito). Anéis da guarnição da roda. Pneus brancos de parede lateral. Overdrive ($87). Embreagem eletromática com overdrive ($123). Filtro de ar para banho de óleo ($7, padrão em Super e Custom). Taxas de eixo traseiro disponíveis incluídas: 3.54:1, 3.90:1, 4.09:1, 4.10:1 e 4.36:1.

A nova 22ª Série estreou em Agosto de 1947, e como a Packard não se limitou às mudanças de ano de modelo, os carros foram comercializados até Maio de 1949. Com um estilo limpo e aerodinâmico, a nova linha Packard, radicalmente arredondada, apresentava uma capota alongada, uma grelha superior “ox-yoke” e uma grelha inferior horizontal envolvente. Os elogios incluíram o “Fashion Car of the Year” de 1948 da New York Fashion Academy.

4.750 unidades do modelo 2232 correspondentes à série 22 de 1948 foram fabricadas.

Photo: Daderot [CC0], via Wikimedia Commons

Packard (1948)

Os primeiros Packards da 22ª série a aparecerem em Agosto de 1947 foram os novos convertíveis. Packard não aderiu a um sistema de codificação de ano de modelo até 1951. As 22ª Série Packards foram construídas de Agosto de 1947 a Maio de 1949.

Twenty-Second Series – construído de agosto de 1947 a maio de 1949

Six Taxicab 105hp
Standard Eight 130hp
Deluxe Eight 130hp
Super Eight 145hp
Super Deluxe Eight 145hp
Custom Eight 160hp

Model/chassis

2220 Six 6-cylinder
2201 Standard Eight 8-cylinder
2202 Super Eight 8-cylinder
2206 Custom Eight 8-cylinder
2211 Deluxe Eight 8-cylinder
2222 Super Eight 8-cylinder lwb sedan / limousine
2222 Super Deluxe Eight 8-cylinder lwb sedan / limousine
2226 Custom Eight 8-cylinder long wheelbase sedan / limousine
2232 Super Eight Victoria convertible
2233 Custom Eight Victoria convertible
2240 Six (Export)

Body number

22×0 taxi / limousine
22×1 lwb sedan
22×2 touring sedan
22×3 station sedan
22×4 taxicab with partition
22×5 club sedan
22×6 limousine
22×7 lwb limousine
22×9 convertible


POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE
- $3,250 (1948) - 5,358 cm3 - 8 cilindros em linha.
- Normal - 145 CV
- - 16.8 s
- 1826 kg - RWD (tracção traseira), caixa de velocidades manual de 3 velocidades
- - 136 km/h
- 1948 - Comprimento: 5197 mm, largura: 1968 mm - distância entre eixos: 3048 mm
- Travões hidráulicos de quatro rodas com tambor. -
- 7,60x15 - 6V 100 Ah
- Suspensão dianteira independente com molas helicoidais, eixo traseiro com molas semi-elípticas

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