Die Packard Clipper Six Touring Sedan – 1682 (1946) hat einen 6-Zylinder 4.014 cm3 105 PS Motor, RWD (Hinterradantrieb), 3-Gang Schaltgetriebe und einen Radstand von 3048 mm.
Die 1946 Packards waren eine Erweiterung der 1942er Clipper-Linie mit praktisch keinen Änderungen. Für Packards wurde eine einzige Karosserieprägung verwendet, obwohl die Länge des Radstandes je nach Serie variierte.
Längenänderungen wurden vor der Firewall mit längerem Frontend-Blech aufgenommen. Im Gegensatz zu anderen Modellen wickelten sich die unter den Scheinwerfern verlaufenden horizontalen Gitterverlängerungen nicht um die Ecken der Vorderkarosserie. Darüber hinaus trug die “ Six “ kein Modellidentifizierungsschild unter den Ausstellfenstern an den Haustüren.
Zu den verfügbaren Karosserievarianten gehörten eine zweitürige „Club Sedan“ mit Schnellheck-Dachlinie und eine herkömmliche viertürige Limousine. Ebenfalls mit Sechszylinderantrieb ausgestattet war ein Taxi „Sedan“.
Es wurden 15.892 Stück des Modells 2100 entsprechend der Baureihe 21 von 1946 hergestellt.
Pfoto: GTHO [CC BY-SA 4.0], via Wikimedia Commons
Packard (1946)
Twenty-First Series
Clipper
Deluxe Clipper
Super Clipper
Custom Super Clipper
Model/chassis
2100 Clipper 6-cylinder
2101 Deluxe Clipper 8-cylinder
2103 Super Clipper 8-cylinder
2106 Custom Super Clipper 8-cylinder
2126 Custom Super Clipper 8-cylinder long wheelbase sedan / limousine
2130 Clipper 6-cylinder taxicab
Body number
16×2 touring sedan
16×5 club sedan
16×0 lwb limousine
16×1 lwb sedan
16×4 taxicab with partition
16×6 taxicab with no partition
MOTOR & GETRIEBE - FAHRWERK & BREMSEN - LEISTUNGSDATEN & VERBRAUCH |
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|---|---|
| - $1,730 (1946) | - 4,014 cm3 - 6 Zylinder. |
| - Normal | - 105 PS bei 3600 U/min. |
| - | - 20.7 s |
| - 1.585 Kg | - RWD (Hinterradantrieb), manuelles 3-Gang-Getriebe |
| - | - 119 km/h |
| - 1946 | - Länge: 5294 mm, Breite: 1934 mm, Radstand: 3048 mm. |
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| - 6.50X15 | - 6V 100 Ah |
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