La troisième série de 1926 était la gamme de six cylindres de Packard et était offerte en deux longueurs d’empattement – modèle 326 (3200 mm) et modèle 333 (3378 mm), avec un large choix de corps disponibles. Le moteur … En savoir plus… «
Responsable du retrait de Packard de la dépression qui a suivi la Première Guerre mondiale, le grade de » Six » était en vigueur entre 1921 et 1928. Conçu selon les mêmes normes rigoureuses que ses frères aînés, le … En savoir plus… «
Il y a eu 7 746 exemplaires du Packard Twin Six vendus en 1916, son année de lancement, avec des chiffres passant à 8 899 en 1917. Il s’agit d’une réalisation étonnante si l’on considère le prix de départ … En savoir plus… «
Cinq Packards de modèle A ont été construits, et la construction de chacun d’entre eux a commencé à la fin de 1899. Toutes ces voitures pouvaient être considérées comme des prototypes de série, car il y avait des différences … En savoir plus… «
Des carrosseries Fisher plus longues et plus basses avec une seule moulure à large bande ont été montées sur le châssis Oakland de 1931.
Ils étaient semblables aux carrosseries des Pontiac, mais l’empattement était de cinq pouces plus long … En savoir plus… «
L’Oakland 101 de 1930 est le premier huit cylindres que l’entreprise a construit depuis 1917. Il était basé sur un châssis à empattement de 2970 mm et portait la partie inférieure de la carrosserie de Fisher, qui semblait plus … En savoir plus… «
La deuxième série de modèles Oakland All-American Six a été caractérisée par de nouveaux designs de carrosserie avec des lignes de capot et des ceintures plus hautes, des lignes de toit plus basses et des ailes plus larges.
Un … En savoir plus… «
La nouvelle Oakland All-American Six était équipée d’un nouveau moteur de 3 472 cm3 à tête en L avec un empattement plus long de 2 972 mm.
Sept styles de carrosserie ont été proposés. L’apparence générale de tous les … En savoir plus… «
L’Oaklands 6-54C à carrosserie fermée avait un nouveau style avec une moulure à double sangle attrayante, un nouveau design de phare et une barre de liaison qui reliait les lumières à l’avant du radiateur.
À la fin de l’automne, … En savoir plus… «
Les changements et améliorations apportés à Oakland en 1925 comprenaient des perforations de cylindre plus grandes, un taux de compression plus élevé, un nouveau carburateur Stromberg, l’utilisation de pneus à ballon et de nouvelles caractéristiques de style.
Toutes les … En savoir plus… «
