L’Oaklands 6-54C à carrosserie fermée avait un nouveau style avec une moulure à double sangle attrayante, un nouveau design de phare et une barre de liaison qui reliait les lumières à l’avant du radiateur.
À la fin de l’automne, les vitres arrière de la berline Landau, de forme ovale, ont été converties en forme de « D ».
En février 1926, un beau Sports Roadster à long pont fut ajouté à la gamme. Son équipement comprenait des ailes d’ascenseur, un siège arrière, un compartiment pour sac de golf, des ailes de pare-brise, des pare-chocs avant, des ailes arrière et d’autres caractéristiques de luxe.
L’équipement de série des modèles de base comprenait un filtre à air, un filtre à huile, des roues d’artillerie à rayons en bois, un indicateur de vitesse, un manomètre à huile, des essuie-glaces automatiques, des serrures de portes, des lève-glaces, des outils, une pompe à pneus et un vérin.
La production des modèles 6-54C d’Oakland (2 juillet 1925 – 17 juin 1926) totalise 58 827 voitures.
MOTEUR : Tête en L à six cylindres. Diamètre et course : 2-7/8 x 4-3/4 po Déplacement : 3 030 cc. Taux de compression : 5.0:1. Puissance : 44 à 2600 tr/min. Refroidi à l’eau.
TECHNICIEN : Equilibreur harmonique incorporé dans le vilebrequin ; système de lubrification à pleine pression.
Distance entre essieux : 2.870 mm. Pneus 30 x 5,25 pouces avec globe, ressorts semi-elliptiques avant et arrière. Freins : Freins externes de 12-3/8″ sur les quatre roues.
OPTION : Roues à disque en acier.
HISTOIRE : En juin 1926, le nouveau « Daylight Plant » a été approuvé pour le montage de 1000 Pontiacs et 600 Oaklands par jour.
Image: rdclassics.com
PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE |
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| - 1.125 $ (1926) | - Tête en L à six cylindres - 3033 cm3. |
| - Natural | - 44 ch |
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| - | - 3 vitesses Manuelle |
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| - 1926 | - |
| - Freins mécaniques sur les quatre roues. | - |
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| - Ressorts à lames semi-elliptiques. Axe De Dion. | |
