Oakland All-American Six Landau Sedan

La nouvelle Oakland All-American Six était équipée d’un nouveau moteur de 3 472 cm3 à tête en L avec un empattement plus long de 2 972 mm.


Sept styles de carrosserie ont été proposés. L’apparence générale de tous les modèles a été rehaussée par l’utilisation de carrosseries plus basses et plus longues, de nouveaux garde-boue, de capots plus longs et de révisions de la conception du panneau arrière.

Le radiateur, les jantes des lampes et les loquets du capot étaient chromés. Un pneu de secours était maintenant de série sur tous les modèles Oakland. Il y avait aussi un pare-brise Fisher Vision & Ventilating, un rétroviseur, un feu de freinage et un feu de rétroviseur, une jauge d’essence sur le tableau de bord, des pare-soleil (modèles fermés seulement), un boîtier de radiateur chromé, des jantes de lampe chromées et des loquets de capot chromés. La Phaeton Sport et la Roadster Sport avaient un compartiment à bagages.

La production du modèle 212 d’Oakland (du 22 juin 1927 au 25 juin 1928) totalise 60 121 wagons.

MOTEURS : Tête en L à six cylindres. Diamètre et course : 3-1/4 X 4-1/4 po Déplacement : 3.472 cc. Puissance : 60 à 2800 tr/min. Taux de compression : 4,9:1. Refroidi à l’eau.

TECHNIQUE : La culasse de General Motors Research (GMR) intègre un déflecteur convexe sur les pistons pour réduire la détonation et permettre un taux de compression plus élevé ; un vilebrequin forgé à quatre roulements avec réglage intégré du contrepoids et amortisseur de torsion ; un distributeur monté sur le bloc moteur latéral ; utilisation novatrice de la pompe et du filtre à carburant (système à vide remplacé).

Empattement : 2 972 mm. Pneus, 29 x 5,50 montés sur roues d’artillerie en bois de 19 pouces de rayon.

Freins externes à quatre roues avec tambours de 12-3/8 po de largeur (1-7/8 po). Rapport de démultiplication finale : 4,41:1.

OPTIONS : Toutes les Oaklands 1928 avaient des cadres perforés pour l’installation des amortisseurs optionnels Delco-Remy-Lovejoy. Sport Roadster : enjoliveurs latéraux, équipement à six roues et roues à rayons en fil métallique.

HISTORIQUE : 1928 serait la dernière année où Oakland connaîtrait une augmentation des ventes.

Image: langcollections


PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE
- 1.265 $ (1929) - Tête en L à six cylindres - 3472 cm3.
- Natural - 60 ch
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- - 3 vitesses Manuelle
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- 1928 -
- Freins externes à quatre roues avec tambours de 12-3/8 po -
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