Packard Six Sedan

Responsable du retrait de Packard de la dépression qui a suivi la Première Guerre mondiale, le grade de  » Six  » était en vigueur entre 1921 et 1928. Conçu selon les mêmes normes rigoureuses que ses frères aînés, le nouveau venu était basé sur un châssis de châssis d’échelle magnifiquement forgé, équipé d’une suspension à ressort à lames et de freins à tambour à quatre roues.


Avec un moteur six cylindres en ligne de 4 litres (plus tard 4,7 litres) et une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, le « Six » pourrait avoir une gamme de carrosseries d’usine élégantes. Cependant, avec la puissance et le couple abondants au robinet de son fameux moteur à tête en L de longue durée, il se vantait également d’une étonnante torsion de vitesse.

24 668 de la Packard Six Berline ont été fabriquées au prix de 3 375 $.

Foto: Z.Patera Auta5P, Concours Loučeň 2017 + archiv Auta5P


PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE
- $3,375 (1925) - 4730 ccm - 6 cylindres en ligne
- Normal - 59 ch à 2800 tr/min
- -
- 1790 kg - Manuelle à quatre rapports
- - 100 km/h
- 1925 - Empattement 3200 mm
- Freins à tambour sur les quatre roues. -
- 33 x 5.7 -
- Suspension à lames.

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