Responsável por tirar Packard da depressão pós Primeira Guerra Mundial, o posto ” Six” foi atual entre 1921 e 1928. Concebido com os mesmos padrões exigentes dos seus irmãos mais velhos, o recém-chegado baseou-se num chassis com estrutura de escada forjada, equipado com suspensão por mola de folha e travões de tambor de quatro rodas.
Com um motor de 4 litros (mais tarde 4,7 litros) de seis cilindros em linha, juntamente com uma transmissão manual de quatro velocidades, os ” Six” poderiam ter uma gama de elegantes carroçarias de fábrica. Contudo, com a potência e o binário abundantes à torneira do seu famoso e duradouro motor L-head, ostentava igualmente uma espantosa torção de velocidade.
24.668 do Packard Six Sedan foram fabricados ao preço de $3.375.
Foto: Z.Patera Auta5P, Concours Loučeň 2017 + archiv Auta5P
POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE |
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