Le « Packard Model 3-25 Twin-Six Brougham » (1918) était équipé d’un moteur en V à 12 cylindres et d’une cylindrée de 6950 cm3 transmettant une force de 90 ch à 2600 tr/min. Conçu par le Colonel Jesse Vincent. Ce moteur … En savoir plus… «
Le « Packard Model 1- 35 Twin-Six Touring (1916) » était équipé d’un moteur en V à 12 cylindres et d’une cylindrée de 6950 cm3 transmettant une force de 88 ch (64 768 KW) à 2600 tr/min. Conçu par le Colonel … En savoir plus… «
La quatrième itération, la 4-48, est arrivée en 1914. Il était doté d’un moteur robuste à six cylindres, d’une configuration à tête en L et d’une puissance de 82 chevaux.
De février à juin 1914, 441 unités du Packard 4-48 … En savoir plus… «
Introduit en décembre 1912 pour l’année modèle 1913, le modèle 38 fut le premier Packard à utiliser un moteur à démarrage automatique et le premier à être équipé d’une conduite à gauche. Le modèle 38 était disponible en onze … En savoir plus… «
L’extrémité du modèle 4 cylindres 30.
Le Packard modèle 30 (UE) Runabout (1912) était équipé d’un moteur à quatre cylindres en T refroidi à l’eau développant 30 ch (NACC) à 650 tr/min, déplaçant 431,9 pouces cubes (7078 centimètres cubes) avec … En savoir plus… «
Le Packard Model 30 (UD) Touring (1911) était équipé d’un moteur à quatre cylindres en T refroidi par eau qui développait 30 ch (NACC) à 650 tr/min, déplaçant 431,9 pouces cubes (7078 cm3) avec un diamètre intérieur de 127 … En savoir plus… «
Packard Modèle 30 (UCS) Runabout (1910) 4 cylindres – 7077.5 cc, 30 ch, empattement 2.743 mm, cabriolet spécial pour 2 personnes entièrement pliable,
Les modifications apportées au modèle 30 UC comprenaient le remplacement de l’embrayage à anneau extensible (qui était … En savoir plus… «
On l’appelait « la voiture de gentlemen construite par des gentlemen ». Le Packard Model 18 Runabout de 1909 a précédé à la fois le Stutz et le Mercer comme l’une des premières voitures de sport en Amérique. Le modèle 18 … En savoir plus… «
En 1907, Packard lance son modèle 30 (parfois appelé modèle U), l’un de ses derniers véhicules 4 cylindres. Lors de la conception du nouveau Thirty, Packard a affiné de nombreux composants de son ancien modèle S. Les plateaux plats … En savoir plus… «
En 1905, Packard lance son modèle N. Ce moteur 4 cylindres développe 28 ch, soit six de plus que le modèle L de l’année précédente, et présente la forme distinctive du radiateur qui est devenue la marque Packard pendant … En savoir plus… «
