Packard Model 3-48 (1448) Six Runabout

La quatrième itération, la 4-48, est arrivée en 1914. Il était doté d’un moteur robuste à six cylindres, d’une configuration à tête en L et d’une puissance de 82 chevaux.


De février à juin 1914, 441 unités du Packard 4-48 furent produites. Aujourd’hui, il en reste moins de 10. Le moteur qui propulsait le 4-48 était un six cylindres qui déplace 525 cubic-inches (8603 cm3) et développe 60 chevaux. Ces voitures étaient annoncées comme étant les’Six Dominantes’.

Le moteur était plutôt impressionnant, avec une tête en L et sept roulements principaux. Le freinage était assuré par des tambours de frein de dix-sept pouces, qui ont remplacé les tambours de frein de quinze pouces précédents.

Tous les modèles 4-48, y compris les runabouts, étaient équipés d’un empattement de 144 pouces (3657,6 mm).

Le Packard 1-48 de 1914 coûtait la somme étonnante de 4 650 $ à une époque où le prix moyen d’une voiture neuve n’était que de 500 $ et où le salaire annuel moyen était de 1 300 $.

Ces voitures étaient équipées de pneus de 37 pouces au-dessus de roues à rayons en bois, de phares électriques, de phares et de feux latéraux, de carrosseries en aluminium et de la conduite à gauche qui sera bientôt normalisée.

Photo: Don O’Brien [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons

Modèles Packard (1914)

Model 1-38

– Tête en L à six cylindres en ligne – 8603 cm3
– Boîte de vitesses manuelle à trois rapports avec marche arrière.
– 60 CH
– Production totale : 678 véhicules

Model/Chassis

Model Name

1-38

Six Touring

1-38

Six Phaeton

1-38

Six Imperial Limousine

1-38

Six Imperial Landau

1-38

Six Limousine

1-38

Six Landau

1-38

Six Phaeton

1-38

Six Brougham

1-38

Six Imperial Coupe

1-38

Six Runabout

1-38

Six Coupe

Model 2-38

– Tête en L à six cylindres en ligne – 6800 cm3
– Boîte de vitesses manuelle à trois rapports avec marche arrière.
– 60 CH
– Production totale : 1501 véhicules

Model/Chassis

Model Name

2-38

Six Special Touring

2-38

Six Salon Touring

2-38

Six Phaeton

2-38

Six Runabout

2-38

Six Limousine

2-38

Six Limousine

2-38

Six Cab Side Limousine

2-38

Six Cab Side Limousine

2-38

Six Landau

2-38

Six Landau

2-38

Six Cab Side Landau

2-38

Six All Weather Convertible

2-38

Six Imperial Limousine

2-38

Six Imperial Limousine

2-38

Six Salon Limousine

2-38

Six Brougham

2-38

Six Salon Brougham

2-38

Six Coupe

Model 3-48

– Tête en L à six cylindres en ligne – 8603 cm3
– Boîte de vitesses manuelle à trois rapports avec marche arrière.
– 82 CH
– Production totale : 1499 véhicules

Model/Chassis

Model Name

3-48 (1448)

Six Touring

3-48 (1448)

Six Phaeton

3-48 (1448)

Six Phaeton Runabout

3-48 (1448)

Six Runabout

3-48 (1448)

Six Limousine

3-48 (1448)

Six Imperial Limousine

3-48 (1448)

Six Salon Limousine

3-48 (1448)

Six Landau

3-48 (1448)

Six Cabette

3-48 (1448)

Six Brougham

3-48 (1448)

Six Salon Brougham

3-48 (1448)

Six Coupe

3-48 (1448)

Six Imperial Coupe

3-48 (1448)

Six Victoria Touring

Model 4-48

– Tête en L à six cylindres en ligne – 8603 cm3
– Boîte de vitesses manuelle à trois rapports avec marche arrière.
– 60 CH
– Production totale : 441 véhicules

Model/Chassis

Model Name

4-48

Six Cab Side Limousine

4-48

Six Cab Side Landau

4-48

Six Standard Limousine

4-48

Six Cab Side Limousine

4-48

Six Landau

4-48

Six Imperial Limousine

4-48

Six Brougham

4-48

Six Phaeton

4-48

Six Imperial Coupe

4-48

Six Coupe


PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE
- $4,840 (1914) - Tête en L à six cylindres en ligne - 8603 cm3
- Normal - 60 ch (44,16 kW) à 1720 tr/min
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- - Boîte de vitesses manuelle à trois rapports avec marche arrière.
- -
- 1914 - Longueur : 204.8 po | 5201 mm. Empattement : 144.0 po | 3658 mm.
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- 37 x 5 - +6
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