Packard Model 3-48 (1448) Six Runabout

A quarta iteração, a 4-48, surgiu em 1914. Tinha um robusto moteur de seis cilindros, uma configuração de cabeça em L e 82 cavalos de potência.


De Fevereiro a Junho de 1914, foram produzidas 441 unidades do Packard 4-48. Hoje, há menos de 10 que permanecem. O motor que alimentava o 4-48 era uma unidade de seis cilindros que deslocava 525 polegadas cúbicas (8603 cm3) e produzia 60 cavalos de potência. Estes carros foram anunciados como os “Dominant Six”.

O motor era bastante impressionante, com uma cabeça em L e sete rolamentos principais. A frenagem era de tambores de freio de dezessete polegadas, que substituíram as unidades de quinze polegadas anteriores.

Todos os modelos de 4-48, incluindo os runabouts, tinham uma distância entre eixos de 144 polegadas (3657,6 mm).

O Packard 1-48 para 1914 custou uns surpreendentes 4.650 $ numa altura em que o preço médio de um carro novo era apenas $500,00 e o salário médio anual era de $1300.

Estes carros ostentavam pneus de 37 polegadas sobre rodas de raios de madeira, cabeça elétrica e lâmpadas laterais, corpos de alumínio, e a unidade de mão esquerda que logo será padronizada.

Photo: Don O’Brien [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons

Modelos Packard (1914)

Model 1-38

– Cabeçote em L de seis cilindros em linha – 8603 cm3
– Caixa de velocidades manual de três velocidades com marcha-atrás.
– 60 HP
– Produção total: 678 veículos

Model/Chassis

Model Name

1-38

Six Touring

1-38

Six Phaeton

1-38

Six Imperial Limousine

1-38

Six Imperial Landau

1-38

Six Limousine

1-38

Six Landau

1-38

Six Phaeton

1-38

Six Brougham

1-38

Six Imperial Coupe

1-38

Six Runabout

1-38

Six Coupe

Model 2-38

– Cabeçote em L de seis cilindros em linha – 6800 cm3
– Caixa de velocidades manual de três velocidades com marcha-atrás.
– 60 CV
– Produção total: 1501 veículos

Model/Chassis

Model Name

2-38

Six Special Touring

2-38

Six Salon Touring

2-38

Six Phaeton

2-38

Six Runabout

2-38

Six Limousine

2-38

Six Limousine

2-38

Six Cab Side Limousine

2-38

Six Cab Side Limousine

2-38

Six Landau

2-38

Six Landau

2-38

Six Cab Side Landau

2-38

Six All Weather Convertible

2-38

Six Imperial Limousine

2-38

Six Imperial Limousine

2-38

Six Salon Limousine

2-38

Six Brougham

2-38

Six Salon Brougham

2-38

Six Coupe

Model 3-48

– Cabeçote em L de seis cilindros em linha – 8603 cm3
– Caixa de velocidades manual de três velocidades com marcha-atrás.
– 82 CV
– Produção total: 1499 veículos

Model/Chassis

Model Name

3-48 (1448)

Six Touring

3-48 (1448)

Six Phaeton

3-48 (1448)

Six Phaeton Runabout

3-48 (1448)

Six Runabout

3-48 (1448)

Six Limousine

3-48 (1448)

Six Imperial Limousine

3-48 (1448)

Six Salon Limousine

3-48 (1448)

Six Landau

3-48 (1448)

Six Cabette

3-48 (1448)

Six Brougham

3-48 (1448)

Six Salon Brougham

3-48 (1448)

Six Coupe

3-48 (1448)

Six Imperial Coupe

3-48 (1448)

Six Victoria Touring

Model 4-48

– Cabeçote em L de seis cilindros em linha – 8603 cm3
– Caixa de velocidades manual de três velocidades com marcha-atrás.
– 60 CV
– Produção total: 441 veículos

Model/Chassis

Model Name

4-48

Six Cab Side Limousine

4-48

Six Cab Side Landau

4-48

Six Standard Limousine

4-48

Six Cab Side Limousine

4-48

Six Landau

4-48

Six Imperial Limousine

4-48

Six Brougham

4-48

Six Phaeton

4-48

Six Imperial Coupe

4-48

Six Coupe


POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE
- $4,840 (1914) - Cabeçote L em linha de seis cilindros - 8603 cm3
- Normal - 60 CV (44,16 KW) a 1720 rpm
- -
- - Caixa de velocidades manual de três velocidades com marcha-atrás.
- -
- 1914 - Comprimento : 204.8 in | 5201 mm. Distância entre eixos : 144.0 in | 3658 mm.
- -
- 37 x 5 - +6
-

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