Packard Model 4-48 Six Runabout (1914)

A quarta iteração, a 4-48, surgiu em 1914. Tinha um robusto moteur de seis cilindros, uma configuração de cabeça em L e 82 cavalos de potência.

De Fevereiro a Junho de 1914, foram produzidas 441 unidades do Packard 4-48. Hoje, há menos de 10 que permanecem. O motor que alimentava o 4-48 era uma unidade de seis cilindros que deslocava 525 polegadas cúbicas (8603 cm3) e produzia 60 cavalos de potência. Estes carros foram anunciados como os “Dominant Six”.

O motor era bastante impressionante, com uma cabeça em L e sete rolamentos principais. A frenagem era de tambores de freio de dezessete polegadas, que substituíram as unidades de quinze polegadas anteriores.

Todos os modelos de 4-48, incluindo os runabouts, tinham uma distância entre eixos de 144 polegadas (3657,6 mm).

O Packard 1-48 para 1914 custou uns surpreendentes 4.650 $ numa altura em que o preço médio de um carro novo era apenas $500,00 e o salário médio anual era de $1300.

Estes carros ostentavam pneus de 37 polegadas sobre rodas de raios de madeira, cabeça elétrica e lâmpadas laterais, corpos de alumínio, e a unidade de mão esquerda que logo será padronizada.

Photo: Don O’Brien [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons

Modelos Packard (1914)

Model 1-38

– Cabeçote em L de seis cilindros em linha – 8603 cm3
– Caixa de velocidades manual de três velocidades com marcha-atrás.
– 60 HP
– Produção total: 678 veículos

Model/Chassis	Model Name
1-38	Six Touring
1-38	Six Phaeton
1-38	Six Imperial Limousine
1-38	Six Imperial Landau
1-38	Six Limousine
1-38	Six Landau
1-38	Six Phaeton
1-38	Six Brougham
1-38	Six Imperial Coupe
1-38	Six Runabout
1-38	Six Coupe

Model 2-38

– Cabeçote em L de seis cilindros em linha – 6800 cm3
– Caixa de velocidades manual de três velocidades com marcha-atrás.
– 60 CV
– Produção total: 1501 veículos

Model/Chassis	Model Name
2-38	Six Special Touring
2-38	Six Salon Touring
2-38	Six Phaeton
2-38	Six Runabout
2-38	Six Limousine
2-38	Six Limousine
2-38	Six Cab Side Limousine
2-38	Six Cab Side Limousine
2-38	Six Landau
2-38	Six Landau
2-38	Six Cab Side Landau
2-38	Six All Weather Convertible
2-38	Six Imperial Limousine
2-38	Six Imperial Limousine
2-38	Six Salon Limousine
2-38	Six Brougham
2-38	Six Salon Brougham
2-38	Six Coupe

Model 3-48

– Cabeçote em L de seis cilindros em linha – 8603 cm3
– Caixa de velocidades manual de três velocidades com marcha-atrás.
– 82 CV
– Produção total: 1499 veículos

Model/Chassis	Model Name
3-48 (1448)	Six Touring
3-48 (1448)	Six Phaeton
3-48 (1448)	Six Phaeton Runabout
3-48 (1448)	Six Runabout
3-48 (1448)	Six Limousine
3-48 (1448)	Six Imperial Limousine
3-48 (1448)	Six Salon Limousine
3-48 (1448)	Six Landau
3-48 (1448)	Six Cabette
3-48 (1448)	Six Brougham
3-48 (1448)	Six Salon Brougham
3-48 (1448)	Six Coupe
3-48 (1448)	Six Imperial Coupe
3-48 (1448)	Six Victoria Touring

Model 4-48

– Cabeçote em L de seis cilindros em linha – 8603 cm3
– Caixa de velocidades manual de três velocidades com marcha-atrás.
– 60 CV
– Produção total: 441 veículos

Model/Chassis	Model Name
4-48	Six Cab Side Limousine
4-48	Six Cab Side Landau
4-48	Six Standard Limousine
4-48	Six Cab Side Limousine
4-48	Six Landau
4-48	Six Imperial Limousine
4-48	Six Brougham
4-48	Six Phaeton
4-48	Six Imperial Coupe
4-48	Six Coupe

POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE
Preço:: - $4,840 (1914)	Motor: - Cabeçote L em linha de seis cilindros - 8603 cm3
Aspiração: - Normal	Potência: - 60 CV (44,16 KW) a 1720 rpm
HP/litro: -	0-100 Kms/h: -
Peso: -	Transmissão: - Caixa de velocidades manual de três velocidades com marcha-atrás.
HP/peso: -	Velocidade: -
Ano: - 1914	Dimensões: - Comprimento : 204.8 in \| 5201 mm. Distância entre eixos : 144.0 in \| 3658 mm.
Freios: -	Direção: -
Rodas: - 37 x 5	Electricidade: - +6
Suspensão: -

Packard Model 4-48 Six Runabout (1914)
USA

Modelos Packard (1914)

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