Packard Model 3-48 (1448) Six Runabout

La cuarta iteración, la 4-48, se produjo en 1914. Tenía un robusto motor de seis cilindros, una configuración de cabeza en L y 82 caballos de fuerza.


De febrero a junio de 1914, se produjeron 441 unidades de Packard 4-48. Hoy en día, quedan menos de 10. El motor que impulsaba el 4-48 era una unidad de seis cilindros que desplaza 525 pulgadas cúbicas (8603 cm3) y producía 60 caballos de fuerza. Estos coches fueron anunciados como los’Dominant Six’.

El motor era bastante impresionante, con un diseño de cabeza en L y siete cojinetes principales. El frenado fue de tambores de freno de diecisiete pulgadas, que reemplazaron las unidades anteriores de quince pulgadas.

Todos los modelos de 4-48, incluyendo los runabouts, tenían una distancia entre ejes de 144 pulgadas (3657,6 mm).

El Packard 1-48 de 1914 costó 4.650 dólares en un momento en que el precio medio de un coche nuevo era de sólo 500 dólares y el salario medio anual era de 1.300 dólares.

Estos autos tenían llantas de 37 pulgadas sobre ruedas de radios de madera, lámparas eléctricas delanteras y laterales, carrocerías de aluminio y el que pronto se estandarizará como volante a mano izquierda.

Photo: Don O’Brien [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons

Modelo Packard (1914)

Model 1-38

– Cabeza en L de seis cilindros en línea – 8603 cm3
– Caja de cambios manual de tres velocidades con marcha atrás.
– 60 CV
– Producción total: 678 vehículos

Model/Chassis

Model Name

1-38

Six Touring

1-38

Six Phaeton

1-38

Six Imperial Limousine

1-38

Six Imperial Landau

1-38

Six Limousine

1-38

Six Landau

1-38

Six Phaeton

1-38

Six Brougham

1-38

Six Imperial Coupe

1-38

Six Runabout

1-38

Six Coupe

Model 2-38

– Cabeza en L de seis cilindros en línea – 6800 cm3
– Caja de cambios manual de tres velocidades con marcha atrás.
– 60 CV
– Producción total: 1501 vehículos

Model/Chassis

Model Name

2-38

Six Special Touring

2-38

Six Salon Touring

2-38

Six Phaeton

2-38

Six Runabout

2-38

Six Limousine

2-38

Six Limousine

2-38

Six Cab Side Limousine

2-38

Six Cab Side Limousine

2-38

Six Landau

2-38

Six Landau

2-38

Six Cab Side Landau

2-38

Six All Weather Convertible

2-38

Six Imperial Limousine

2-38

Six Imperial Limousine

2-38

Six Salon Limousine

2-38

Six Brougham

2-38

Six Salon Brougham

2-38

Six Coupe

Model 3-48

– Cabeza en L de seis cilindros en línea – 8603 cm3
– Caja de cambios manual de tres velocidades con marcha atrás.
– 82 CV
– Producción total: 1499 vehículos

Model/Chassis

Model Name

3-48 (1448)

Six Touring

3-48 (1448)

Six Phaeton

3-48 (1448)

Six Phaeton Runabout

3-48 (1448)

Six Runabout

3-48 (1448)

Six Limousine

3-48 (1448)

Six Imperial Limousine

3-48 (1448)

Six Salon Limousine

3-48 (1448)

Six Landau

3-48 (1448)

Six Cabette

3-48 (1448)

Six Brougham

3-48 (1448)

Six Salon Brougham

3-48 (1448)

Six Coupe

3-48 (1448)

Six Imperial Coupe

3-48 (1448)

Six Victoria Touring

Model 4-48

– Cabeza en L de seis cilindros en línea – 8603 cm3
– Caja de cambios manual de tres velocidades con marcha atrás.
– 60 CV
– Producción total: 441 vehículos

Model/Chassis

Model Name

4-48

Six Cab Side Limousine

4-48

Six Cab Side Landau

4-48

Six Standard Limousine

4-48

Six Cab Side Limousine

4-48

Six Landau

4-48

Six Imperial Limousine

4-48

Six Brougham

4-48

Six Phaeton

4-48

Six Imperial Coupe

4-48

Six Coupe


POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO
- $4,840 (1914) - Cabeza en L de seis cilindros en línea - 8603 cm3
- Normal - 60 CV (44,16 kW) a 1.720 rpm
- -
- - Caja de cambios manual de tres velocidades con marcha atrás.
- -
- 1914 - Longitud : 204,8 in | 5201 mm. Distancia entre ejes : 144,0 in | 3658 mm.
- -
- 37 x 5 - +6
-

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Si continuas utilizando este sitio aceptas el uso de cookies. más información

Los ajustes de cookies de esta web están configurados para "permitir cookies" y así ofrecerte la mejor experiencia de navegación posible. Si sigues utilizando esta web sin cambiar tus ajustes de cookies o haces clic en "Aceptar" estarás dando tu consentimiento a esto.

Cerrar