La cuarta iteración, la 4-48, se produjo en 1914. Tenía un robusto motor de seis cilindros, una configuración de cabeza en L y 82 caballos de fuerza.
De febrero a junio de 1914, se produjeron 441 unidades de Packard 4-48. Hoy en día, quedan menos de 10. El motor que impulsaba el 4-48 era una unidad de seis cilindros que desplaza 525 pulgadas cúbicas (8603 cm3) y producía 60 caballos de fuerza. Estos coches fueron anunciados como los’Dominant Six’.
El motor era bastante impresionante, con un diseño de cabeza en L y siete cojinetes principales. El frenado fue de tambores de freno de diecisiete pulgadas, que reemplazaron las unidades anteriores de quince pulgadas.
Todos los modelos de 4-48, incluyendo los runabouts, tenían una distancia entre ejes de 144 pulgadas (3657,6 mm).
El Packard 1-48 de 1914 costó 4.650 dólares en un momento en que el precio medio de un coche nuevo era de sólo 500 dólares y el salario medio anual era de 1.300 dólares.
Estos autos tenían llantas de 37 pulgadas sobre ruedas de radios de madera, lámparas eléctricas delanteras y laterales, carrocerías de aluminio y el que pronto se estandarizará como volante a mano izquierda.
Photo: Don O’Brien [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons
Modelo Packard (1914)
POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO |
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- $4,840 (1914) | - Cabeza en L de seis cilindros en línea - 8603 cm3 |
- Normal | - 60 CV (44,16 kW) a 1.720 rpm |
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- | - Caja de cambios manual de tres velocidades con marcha atrás. |
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- 1914 | - Longitud : 204,8 in | 5201 mm. Distancia entre ejes : 144,0 in | 3658 mm. |
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- 37 x 5 | - +6 |
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