Packard Model 1-38 Six Phaeton

Introducido en diciembre de 1912 para el modelo de 1913, el Modelo 38 fue el primer Packard en emplear un motor de arranque automático y el primero en ser equipado con volante a la izquierda. El Modelo 38 estaba disponible en once diferentes estilos de carrocería a través de tres diferentes longitudes de distancia entre ejes, la más larga de las cuales (a 138 pulgadas – 3505,2 mm) se ofrecía con carrocería de phaeton para cinco pasajeros que medía una longitud total masiva de 179,25 pulgadas – 4552,95 mm.


El último Junior Packard fue impulsado por una nueva cabeza en L de seis cilindros en línea que desplazaba 415 pulgadas cúbicas – 6800 cm3 y desarrollaba 60 CV, o 38 CV de ALAM (de ahí la nomenclatura del modelo). Equipado de serie con un parabrisas con inclinación de tormenta, luces laterales y faros eléctricos, una luz de advertencia trasera eléctrica/de queroseno, dos llantas desmontables adicionales, un soporte de neumáticos trasero y un kit de herramientas, el 38 también estaba equipado con un nuevo tablero de control de instrumentos montado en la columna de dirección.

En febrero de 1913, Packard actualizó el 38 en una forma más desarrollada para el año modelo de 1914 bajo el nombre de Modelo 1438. En total, se construyeron 1.618 coches tanto para el `13 como para el `14, pero sólo una pequeña parte incluía la carrocería «phaeton» de cinco pasajeros que se ofrecía en el enorme chasis de 138 pulgadas-3505,2 mm de distancia entre ejes. Una lista compilada por entusiastas de las marqueterías no cuenta con más de cuatro «phaetons» restantes, de los cuales este coche es el único ejemplo de primera generación del modelo 1-38 de 1913 que se sabe que sobrevivió (los otros tres son ejemplos de continuación del modelo 1438 construidos en 1914).

Photo: JOHN LLOYD from Concrete, Washington, United States [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons

Packard (1913)

Model / Chassis

Six Touring / 1-38
Six Phaeton / 1-38
Six Imperial Limousine / 1-38
Six Imperial Landau / 1-38
Six Limousine / 1-38
Six Landau / 1-38
Six Phaeton / 1-38
Six Brougham / 1-38
Six Imperial Coupe / 1-38

Packard (1913)

Model / Chassis

Six Runabout / 1-38
Six Coupe / 1-38
Six Brougham / 2-48 (1348)
Six Coupe / 2-48 (1348)
Six Touring / 2-48 (1348)
Six Imperial Limousine / 2-48 (1348)
Six Landau / 2-48 (1348)
Six Phaeton / 2-48 (1348)
Six Runabout / 2-48 (1348)
Six Limousine / 2-48 (1348)


POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO
- $4,150 (1913) - Cabeza en L de seis cilindros en línea - 6800 cm3
- Normal - 60 CV
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- - Caja de cambios manual de tres velocidades con marcha atrás.
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- 1913 - Distancia entre ejes: 3505 mm
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- 36 x 4.5 R37 x 5 - +6
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