Packard Touring

En 1905, Packard lance son modèle N. Ce moteur 4 cylindres développe 28 ch, soit six de plus que le modèle L de l’année précédente, et présente la forme distinctive du radiateur qui est devenue la marque Packard pendant des décennies. Cette année, Packard a élargi ses options de style de carrosserie en offrant le modèle N en Runabout, Touring, Tonneau, Brougham et Limousine. Ces styles de carrosserie allaient de 3400 $ à 4600 $.


Le modèle N a été le point de départ des nouveaux styles de carrosserie Packard. Un carburateur Detroit à simple injecteur avec entrée auxiliaire automatique et chemise d’eau chaude était une nouveauté.

Les tonneaux étaient maintenant à double entrée latérale au lieu de l’entrée arrière. L’équipement de série comprend deux feux d’huile latéraux, un feu d’huile arrière, des supports de phares, une trousse à outils complète, une trousse de réparation de pneus et des jupes tempête avant et arrière.

403 unités de production Packard pour 1905.

Photo: F. D. Richards from Clinton, MI [CC BY-SA 2.0], via Wikimedia Commons

Packard (1905)

Model/Name

Brougham Coupe
Tonneau
Runabout
Limo
Touring


PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE
- $3,600 (1905) - Tête en L 4 cylindres, 4358 cm3
- Normal - 28 ch
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- 1043 Kg -
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- 1905 - Empattement : 2 718 mm
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- 34.5" x 4" -
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