En 1905, Packard lance son modèle N. Ce moteur 4 cylindres développe 28 ch, soit six de plus que le modèle L de l’année précédente, et présente la forme distinctive du radiateur qui est devenue la marque Packard pendant des décennies. Cette année, Packard a élargi ses options de style de carrosserie en offrant le modèle N en Runabout, Touring, Tonneau, Brougham et Limousine. Ces styles de carrosserie allaient de 3400 $ à 4600 $.
Le modèle N a été le point de départ des nouveaux styles de carrosserie Packard. Un carburateur Detroit à simple injecteur avec entrée auxiliaire automatique et chemise d’eau chaude était une nouveauté.
Les tonneaux étaient maintenant à double entrée latérale au lieu de l’entrée arrière. L’équipement de série comprend deux feux d’huile latéraux, un feu d’huile arrière, des supports de phares, une trousse à outils complète, une trousse de réparation de pneus et des jupes tempête avant et arrière.
403 unités de production Packard pour 1905.
Photo: F. D. Richards from Clinton, MI [CC BY-SA 2.0], via Wikimedia Commons
Packard (1905)
Model/Name
Brougham Coupe
Tonneau
Runabout
Limo
Touring
PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE |
|
|---|---|
| - $3,600 (1905) | - Tête en L 4 cylindres, 4358 cm3 |
| - Normal | - 28 ch |
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| - 1043 Kg | - |
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| - 1905 | - Empattement : 2 718 mm |
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| - 34.5" x 4" | - |
| - | |
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