Die dritte Serie von 1926 war die Sechszylinderreihe von Packard und wurde in zwei Radstandlängen angeboten – Modell 326 (3200 mm) und Modell 333 (3378 mm), mit einer großen Auswahl an Karosserien. Der Motor blieb ein L-Kopf in Reihe … Mehr erfahren „
Die Six-Reihe, die für den Rückzug von Packard aus der Depression nach dem Ersten Weltkrieg verantwortlich ist, war zwischen 1921 und 1928 aktuell. Der Neuling, der nach den gleichen hohen Standards wie seine älteren Brüder entwickelt wurde, basierte auf … Mehr erfahren „
Es gab 7.746 Exemplare der Packard Twin Six, die 1916, im einleitenden Jahr, verkauft wurden, wobei die Zahlen 1917 auf 8.899 stiegen. Dies war eine erstaunliche Leistung, wenn man den relativ hohen Startpreis von 2.600 Dollar bedenkt, den diese … Mehr erfahren „
Fünf Model A Packards wurden gebaut, und der Bau aller Packards begann Ende 1899. Alle diese Fahrzeuge konnten als Serienprototypen betrachtet werden, da es Unterschiede in jedem einzelnen von ihnen gab. Der Türschalthebel Packard H wurde kurz nach dem … Mehr erfahren „
Längere, niedrigere Fisher-Karosserien mit einem einzigen Breitband-Formteil wurden auf dem 1931er Oakland-Chassis montiert.
Sie waren ähnlich wie Pontiac-Körper, aber der Radstand war fünf Zoll länger als Pontiac.
Zu den Styling-Merkmalen gehörten V-Heizkörper mit verchromten Gittern, vollständige einteilige Kronenkotflügel, eine … Mehr erfahren „
Die Oakland 101 von 1930 war die erste Acht Zylinder, die das Unternehmen seit 1917 gebaut hatte. Es basierte auf einem Radstand von 2970 mm und trug die Unterseite der Fisher-Karosserie, die länger aussah.
Zur Serienausstattung gehörten vordere und … Mehr erfahren „
Die zweite Oakland All-American Six Modellreihe zeichnete sich durch neue Karosseriekonstruktionen mit höheren Haubenlinien und Gurten, niedrigeren Dachlinien und breiteren Kotflügeln aus.
Ein einzelnes hufeisenförmiges Kühlergehäuse wurde durch eine vertikale Mittelstange geteilt. Die attraktive Kapuze hatte fünf Sätze Vertikaljalousien. … Mehr erfahren „
Die neue Oakland All-American Six hatte einen neuen 3.472 ccm L-Kopf-Motor mit einem längeren Radstand von 2.972 mm.
Es wurden sieben Körperformen angeboten. Das Gesamtbild aller Modelle wurde durch die Verwendung von niedrigeren und längeren Karosserien, neuen Kotflügeln, längeren … Mehr erfahren „
Die Oaklands 6-54C mit geschlossenem Körper hatte einen neuen Stil mit attraktivem Zwillingsband, einem neuen Scheinwerferdesign und einer Verbindungsstange, die die Leuchten an der Vorderseite des Kühlers verband.
Im Spätherbst wurden die Heckscheiben der Landauer Limousine von einem ovalen … Mehr erfahren „
Änderungen und Verbesserungen in Oakland bis 1925 umfassten größere Zylinderperforationen, eine höhere Verdichtungsrate, einen neuen Stromberg-Vergaser, den Einsatz von Ballonreifen und neue Styling-Features.
Alle Fahrzeuge mit geschlossener Karosserie hatten eine neue Fisher Vision & Ventilation (V.V.) Windschutzscheibe mit automatischen … Mehr erfahren „
