O “Packard Model 3-25 Twin-Six Brougham” (1918) veio com um motor V de 12 cilindros e uma cilindrada de 6950 cc | 424.1 cu in. transmitindo uma força de 90 cv @ 2600 RPM. Desenhado pelo Coronel Jesse Vincent. … Leia mais “
O “Packard Model 1- 35 Twin-Six Touring (1916)” veio com um motor V de 12 cilindros e uma cilindrada de 6950 cc | 424.1 cu in. transmitindo uma força de 88 CV (64,768 KW) @ 2600 RPM. Desenhado pelo … Leia mais “
A quarta iteração, a 4-48, surgiu em 1914. Tinha um robusto moteur de seis cilindros, uma configuração de cabeça em L e 82 cavalos de potência.
De Fevereiro a Junho de 1914, foram produzidas 441 unidades do Packard 4-48. Hoje, … Leia mais “
Introduzido em Dezembro de 1912 para o ano de 1913, o Modelo 38 foi o primeiro Packard a empregar um motor de arranque automático e o primeiro a ser equipado com volante à esquerda. O Modelo 38 estava disponível … Leia mais “
A extremidade dos 4 cilindros modelo 30.
O modelo Packard Modelo 30 (UE) Runabout (1912) tinha um motor de quatro cilindros em T de quatro cilindros arrefecido a água que fornecia 30 cv (NACC) a 650 rpm, deslocando 431,9 polegadas … Leia mais “
O Packard Model 30 (UD) Touring (1911) tinha um motor de quatro cilindros em T de quatro cilindros arrefecido a água que fornecia 30 cv (NACC) a 650 rpm, deslocando 431,9 polegadas cúbicas (7078 centímetros cúbicos) com um diâmetro … Leia mais “
Packard Modelo 30 (UCS) Runabout (1910) 4 cilindros – 7077,5 cc, 30 CV, distância entre eixos 2.743 mm, cabriolet especial para 2 pessoas totalmente dobrável,
As alterações ao Modelo 30 UC incluíram a substituição da embreagem em anel expansível (que … Leia mais “
Era referido como o “carro dos cavalheiros construído por cavalheiros”. O Packard Model 18 Runabout de 1909 precedeu tanto o Stutz como o Mercer como um dos primeiros automóveis desportivos das Américas. O Modelo 18 e o Modelo 30 … Leia mais “
Para 1907, a Packard lançou o seu Modelo 30 (por vezes referido como Modelo U), um dos seus veículos de 4 cilindros finais. Ao desenhar os novos Trinta, a Packard refinou muitos componentes do seu anterior Modelo S. Flat … Leia mais “
Em 1905, a Packard apresentou o seu Modelo N. Este motor de 4 cilindros podia atingir 28 cv, mais seis do que o modelo L do ano anterior, e apresentava a forma distinta do radiador que se tornou uma … Leia mais “
