Em 1905, a Packard apresentou o seu Modelo N. Este motor de 4 cilindros podia atingir 28 cv, mais seis do que o modelo L do ano anterior, e apresentava a forma distinta do radiador que se tornou uma marca registada da Packard durante décadas. Este ano, a Packard expandiu as suas opções de estilo corporal oferecendo o Modelo N em Runabout, Touring, Tonneau, Brougham e Limousine. Estes estilos de carroçaria variavam entre $3400 e $4600.
O Modelo N foi o início dos novos estilos de carroçaria da Packard. Um carburador Detroit de injetor único com entrada auxiliar automática e jaqueta de água quente era um novo recurso.
As tonneaus passaram a ter dupla entrada lateral em vez da entrada traseira. O equipamento padrão inclui duas luzes de óleo laterais, uma luz de óleo traseira, suportes do farol, kit de ferramentas completo, kit de reparação de pneus e saias dianteiras e traseiras de tempestade.
403 uniram a produção total da Packard em 1905.
Photo: F. D. Richards from Clinton, MI [CC BY-SA 2.0], via Wikimedia Commons
Packard (1905)
Model/Name
Brougham Coupe
Tonneau
Runabout
Limo
Touring
POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE |
|
|---|---|
| - $3,600 (1905) | - Cabeçote L 4 cilindros, 4358 cm3 |
| - Normal | - 28 CV |
| - | - |
| - 1043 Kg | - |
| - | - |
| - 1905 | - Distância entre eixos: 2.718 mm |
| - | - |
| - 34.5" x 4" | - |
| - | |
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