En 1905 Packard introdujo su Modelo N. Este motor de 4 cilindros podía alcanzar los 28 CV, seis más que el modelo L del año anterior, y presentaba la forma distintiva del radiador que se convirtió en una marca registrada de Packard durante décadas. Este año, Packard amplió sus opciones de estilo de carrocería ofreciendo el Modelo N en Runabout, Touring, Tonneau, Brougham y Limousine. Estos estilos de cuerpo oscilaban entre $3400 y $4600.
El Modelo N fue el comienzo de los nuevos estilos de carrocería de Packard. Un carburador de un solo inyector Detroit con entrada automática auxiliar y camisa de agua caliente era una característica nueva.
Los tonneaus eran ahora doble entrada lateral en lugar de la entrada trasera. El equipo estándar incluye dos luces de aceite laterales, una luz de aceite trasera, soportes para los faros, kit completo de herramientas, kit de reparación de neumáticos y faldones delanteros y traseros para tormentas.
403 unidades de producción total de Packard para 1905.
Photo: F. D. Richards from Clinton, MI [CC BY-SA 2.0], via Wikimedia Commons
Packard (1905)
Model/Name
Brougham Coupe
Tonneau
Runabout
Limo
Touring
POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO |
|
|---|---|
| - $3,600 (1905) | - Cabeza en L de 4 cilindros, 4358 cm3 |
| - Normal | - 28 Cv |
| - | - |
| - 1043 Kg | - |
| - | - |
| - 1905 | - Distancia entre ejes: 2.718 mm |
| - | - |
| - 34.5" x 4" | - |
| - | |
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