Para 1907, a Packard lançou o seu Modelo 30 (por vezes referido como Modelo U), um dos seus veículos de 4 cilindros finais. Ao desenhar os novos Trinta, a Packard refinou muitos componentes do seu anterior Modelo S. Flat tops substituiu agora as cúpulas encontradas nos topos dos cilindros e nas câmaras das válvulas (que eram maiores). Em vez de rolamentos de rolos, as rodas dianteiras agora operadas em rolamentos de esferas e a distância entre eixos cresceu três polegadas (principalmente no capô).
A distância entre eixos cresceu outra polegada e metade para o 1908 Modelo 30 (ou UA), enquanto os pneus cresceram outros 2 polegadas. A tampa do radiador já não usava uma tampa de rosca, mas sim um tipo baioneta. Este ano, Packard introduziu um estilo de corpo Touring Close-Couple que caracterizou um assento rugoso. O folheto das vendas de Packard proclamou, “não há nenhum automóvel mais alegre do que o Packard ‘Trinta’ Runabout. O modelo continuou com 1912, quando foi substituído pelo 1913 Packard Seis.
1303 produção total da Packard em 1908.
Packard (1908)
Model/Name
Runabout
Touring
Landaulet
Limo
Close Coupled Touring
Photo: F. D. Richards from Clinton, MI [CC BY-SA 2.0], via Wikimedia Commons
POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE |
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| - $4,200 (1908) | - 4 cilindros "T" cabeça, 7.062 cm3 |
| - Normal | - 30 CV |
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| - 1134 Kg | - |
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| - 1908 | - Distância entre eixos: 2.743 mm |
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| - Frente - 36" x 4 1/2", traseira - 37" x 5" | - |
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