Packard model 30 Runabout

Für 1907 brachte Packard sein Modell 30 (manchmal auch als Modell U bezeichnet) auf den Markt, eines seiner letzten 4-Zylinder-Fahrzeuge. Bei der Entwicklung des neuen Dreißigers verfeinerte Packard viele Komponenten seines Vorgängermodells S. Flache Oberteile ersetzten nun die Kuppeln, die sich auf Zylinderdecken und Ventilkammern (die vergrößert wurden) befanden. Anstelle von Rollenlagern arbeiteten die Vorderräder nun kugelgelagert und der Radstand wuchs um drei Zoll (meist in der Haube).


Der Radstand wuchs um weitere anderthalb Zoll für das 1908er Modell 30 (oder UA), während die Reifen um weitere 2 Zoll wuchsen. Die Kühlerkappe verwendete keinen Schraubverschluss mehr, sondern einen Bajonetttyp. In diesem Jahr führte Packard einen Close-Couple Touring-Karosseriestil ein, der einen Rumpelsitz enthielt. In der Packard-Verkaufsbroschüre hieß es: „Es gibt kein unbeschwerteres Auto als den Packard’Thirty‘ Runabout.“ Das Modell wurde 1912 fortgesetzt, als es durch die Packard Six von 1913 ersetzt wurde.

1303 Gesamtproduktion von Packard im Jahr 1908.

Packard (1908)

Model/Name

Runabout
Touring
Landaulet
Limo
Close Coupled Touring

Photo: F. D. Richards from Clinton, MI [CC BY-SA 2.0], via Wikimedia Commons


MOTOR & GETRIEBE - FAHRWERK & BREMSEN - LEISTUNGSDATEN & VERBRAUCH

- $4,200 (1908) - 4 Zylinder "T"-Kopf, 7.062 cm3
- Normal - 30 PS
- -
- 1134 Kg -
- -
- 1908 - Radstand: 2.743 mm
- -
- Vorne - 36" x 4 1/2", hinten - 37" x 5". -
-

Leave a Comment

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Si continuas utilizando este sitio aceptas el uso de cookies. más información

Los ajustes de cookies de esta web están configurados para "permitir cookies" y así ofrecerte la mejor experiencia de navegación posible. Si sigues utilizando esta web sin cambiar tus ajustes de cookies o haces clic en "Aceptar" estarás dando tu consentimiento a esto.

Cerrar