Packard Model 1- 35 Twin-Six Touring (1916)

USA

O “Packard Model 1- 35 Twin-Six Touring (1916)” veio com um motor V de 12 cilindros e uma cilindrada de 6950 cc | 424.1 cu in. transmitindo uma força de 88 CV (64,768 KW) @ 2600 RPM. Desenhado pelo Coronel Jesse Vincent. Este motor impulsionou os modelos de prestígio da empresa até 1922.

Com capacidade para 7 passageiros, sua distância entre eixos era de 126,5 em | 3213 mm.

O novo “twin six” foi um veículo que colocaria a empresa no campo do luxo durante as próximas duas décadas e que daria o tom para o pensamento global da Packard durante muitos anos.

Os automóveis foram colocados directamente no segmento de topo de vendas. Foram oferecidas duas séries, a 1-25 com nove modelos e a 1-35 com 13 estilos. As designações eram baseadas na distância entre eixos, não na potência.

O custo do coupé de 2 portas foi de 2.700 dólares e o coupé de 3 passageiros foi de 3.700 dólares.

Um dos melhores testemunhos do “Twin Six” veio da casa de Rolls Royce. Durante vinte anos o carro da Packard teve a reputação de estar na América o que o Rolls Royce é na Inglaterra. O chassis do novo “Twin-six” não é nada parecido com o Packard anterior, é feito de aço de 6 polegadas de secção de canal profundo prensado. Os eixos dianteiros são I-beam com rolamentos de rolos e os eixos traseiros são de aço tubular, semi-floating.

Photo: Buch-t [CC BY-SA 3.0 de], via Wikimedia Commons

Packard (1916)