Das Ende des 4-Zylinder-Modells 30.
Der Packard Model 30 (UE) Runabout (1912) hatte einen wassergekühlten Vierzylinder-T-Kopfmotor, der 30 PS (NACC) bei 650 U/min lieferte und 431,9 Kubikzoll (7078 Kubikzentimeter) mit einem Innendurchmesser von 127 mm (5 Zoll) und einem Hub … Mehr erfahren „
Der Packard Model 30 (UD) Touring (1911) hatte einen wassergekühlten Vierzylinder-T-Kopfmotor, der 30 PS (NACC) bei 650 U/min lieferte und 431,9 Kubikzoll (7078 Kubikzentimeter) mit einem Innendurchmesser von 127 mm (5 Zoll) und einem Hub von 139,7 mm (5,5 … Mehr erfahren „
Packard Modell 30 (UCS) Runabout (1910) 4 Zylinder – 7077,5 ccm, 30 PS, Radstand 2.743 mm, Spezialcabriolet für 2 Personen voll faltbar,
Zu den Änderungen am Modell 30 UC gehörten der Austausch der expandierbaren Ringkupplung (die seit einem halben Jahrzehnt … Mehr erfahren „
Es wurde als das „Gentlemens Car built by gentlemen“ bezeichnet. Der Packard Model 18 Runabout von 1909 ging sowohl dem Stutz als auch dem Mercer als eines der ersten amerikanischen Sportautos voraus. Das Modell 18 und das Modell 30 … Mehr erfahren „
Für 1907 brachte Packard sein Modell 30 (manchmal auch als Modell U bezeichnet) auf den Markt, eines seiner letzten 4-Zylinder-Fahrzeuge. Bei der Entwicklung des neuen Dreißigers verfeinerte Packard viele Komponenten seines Vorgängermodells S. Flache Oberteile ersetzten nun die Kuppeln, … Mehr erfahren „
1905 stellte Packard sein Modell N vor. Dieser 4-Zylinder-Motor konnte 28 PS leisten, sechs mehr als das Vorjahresmodell L, und besaß die unverwechselbare Kühlerform, die jahrzehntelang zu einem Markenzeichen von Packard wurde. In diesem Jahr erweiterte Packard seine Karosserieoptionen … Mehr erfahren „
Das „Packard Model Tonneau“ (1904) (auch bekannt als „Touring“) mit einem 22 PS starken 4-Zylinder-Motor und 3.965 cm3 Hubraum. Es war der erste Packard, der das berühmte Schema des Kühlers „Joch des Ochsen“ erhielt. Getriebe und Differential wurden an … Mehr erfahren „
Der Packard Hawk – 58L-K9 (1958) verfügt über einen 275 PS starken 4737 cm3 V-8 Motor; RWD (Hinterradantrieb) 3-Gang-Automatikgetriebe Flite-O-Matic, ausgestattet mit Servolenkung und vierrädriger hydraulischer Trommelbremse.
Der „Packard Hawk“ erschien 1958 als ein letzter Schritt, um der sterbenden Packard-Marke … Mehr erfahren „
Die Packard Clipper Country Sedan – 57L-P8 (1957) verfügt über einen 275 PS starken 4737 cm3 V-8 Motor; RWD (Hinterradantrieb) 3-Gang Flite-O-Matic Automatikgetriebe, ausgestattet mit Servolenkung und vierrädriger hydraulischer Trommelbremse.
Von diesem Modell wurden 1957 nur 869 Stück hergestellt.
Die … Mehr erfahren „
Die Leistung aller 1956er Packard Clipper wurde mit freundlicher Genehmigung eines 5766 cm3 Packard V-8 Motors bereitgestellt. Die Modelle Deluxe und Super sind serienmäßig mit einem Zweizylinder-Vergaser mit 240 PS ausgestattet. Die Modelle „Custom“ und „Executive“ verfügen über einen … Mehr erfahren „
