Abarth Punto Evo esseesse


Reforzado por el éxito de los entonces recientes kits de conversión (un Abarth 500 de cada tres se convertía con el kit oficial), Abarth amplió su gama lanzando el estreno mundial de los kits esseesse para los modelos Abarth 500C y Abarth Punto Evo en Salón de París a finales de Diciembre del 2010. Estaban diseñados para mejorar el rendimiento, la maniobrabilidad y la seguridad sin tener que sacrificar las bajas emisiones y el consumo de combustible del automóvil.

El stand albergó dos coches esseesse que ilustraban a la perfección el espíritu de la puesta a punto de Abarth, encapsulando la sustancia y el buen aspecto: de acuerdo con la tradición de la marca y las exigencias del mercado. De acuerdo con la tradición de la marca y las exigencias del mercado, los coches de Abarth son una mezcla de un aspecto deportivo, pero elegante y de una experiencia de conducción segura, y, sin embargo, siempre con un nivel de rendimiento deportivo.
El Abarth Punto Evo esseesse tiene una potencia de 180 HP con unas prestaciones realmente emocionantes: par máximo de 270 Nm a 3000 rpm, velocidad máxima de 216 km/h y aceleración de 0-100 km/h en tan sólo 7,5 segundos.

La amortiguación de serie se sustituyó por unos amortiguadores Koni con válvulas FSD, rebajando la altura del conjunto.

EL Abarth Punto Evo esseesse se exponía con un cuerpo Campovolo Grey, que lleva el nombre del aeródromo, aún en funcionamiento, situado frente a la histórica sede de la empresa en Corso Marche, Turín. Aquí es donde el joven Karl Abarth compraba la pintura para sus coches, el mismo tono gris de Campovolo que se utiliza en los aviones. En concreto, el Abarth Punto Evo combina este color particular con una banda Abarth en el color de la carrocería y aleaciones de 18″ en un diseño especial de color titanio esseesse. En el interior, el coche cuenta con asientos Abarth Corse by Sabelt en piel negra con un diseño claramente deportivo y un sistema de navegación por satélite Abarth Blue&MeTM MAP completo con telemetría desarrollada con Magneti Marelli.


Estos dos modelos pueden ser muy diferentes, pero comparten un mismo espíritu, el espíritu deportivo del logo del escorpión Abarth, que ha demostrado ser capaz de encender la pasión de miles de automovilistas con un gusto por el desafío, el rendimiento y el estilo italiano. En palabras del eslogan publicitario «More power to your senses», en un coche Abarth todos tus sentidos son estimulados al máximo. La percepción se amplifica aún más con los dos kits que garantizan aún más prestaciones de conducción y adrenalina: en definitiva, los kits de conversión Abarth representan un empoderamiento llevado a sus niveles más altos.

(del comunicado de prensa de Abarth)



POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO
- 22 965 Euros (2011) - 1.4 16v Turbo Multiair - 4 cilindros en línea.
- Turbocompressor - 180 HP (132 kw) @ 5.750 rpm.
- 128,6 CV por litro. - 7,5 segundos.
- 1.185 kg. - Cambio manual de seis marchas, con dos ejes.
- - 216 km/h
- 2011 - Longitud: 4,065 m. Anchura: 1,726 m. Altura: 1,470 m.
- Frenos de disco delanteros perforados y ventilados de 305 x 28 mm, frenos de disco traseros perforados de 264 x 11 mm - Cremallera de asistencia eléctrica variable DST (Dynamic Steering Torque). Diámetro de giro: 11,0 m. Vueltas de volante: 2,60.
- Neumáticos 215/40 ZR18 con llantas de aleación esseesse de 7,5" x 18" - Inyección Bosch ME 7.3 HA
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