Der K-25 Aniversary ist ein zweisitziges Coupé, eine laminierte Karosserie, ein Zentralmotor und ein Hinterradantrieb. V6 6 Zylinder V6 mit OHV, 2837 cm³, 89 mm Durchmesser, 76,2 mm Hub, 8,9 Verdichtung, 104 kW (142 PS) bei 5200 U/min, 230 … Mehr erfahren „
Der Jaguar Mark V war ein PKW der Oberklasse, den Jaguar 1948 als Nachfolger für die Limousinen der Modelle 2 ½ Litre und 3 ½ Litre auf den Markt brachte.
Der Jaguar Mark V übernahm die Sechszylinder-Reihenmotoren der Vorgänger mit … Mehr erfahren „
Standard bot keine konvertierbare Version der Vanguard an. Die Techniker von Imperia, die die Standard Vanguard in Lizenz montieren, nutzten diese Gelegenheit und produzierten eine Cabrio-Version, die auf dem Brüsseler Autosalon im Januar 1950 vorgestellt wurde. Das Vanguard Cabriolet … Mehr erfahren „
Im August 1947 brachte Imperia die Herstellung eines eigenen Modells, des TA-8, wieder in Gang. Es handelt sich um einen Frontantrieb ähnlich den Vorkriegsmodellen, aber der inzwischen nicht mehr erhältliche deutsche Adler-Motor wird durch einen Hotchkiss-Mechanismus ersetzt.
Imperia erwarb … Mehr erfahren „
Auf der Brüsseler Automobilausstellung 1934 präsentiert Imperia den TA-9 Albatros, eine viertürige Limousine mit einem 4-Zylinder-1,65-Liter-Adler-Motor.
Im Dezember umfasst das Programm den TA-9, die viertürige Limousine und den 9 PS starken Cabrio-Albatros sowie den zweitürigen, 995 cm3 großen 4-Zylinder- … Mehr erfahren „
Im Frühjahr 1936 wurde die Imperia TA 9 in Diane umbenannt und erhielt eine Karosserie mit schrägem Kühlergrill, freiliegendem Kofferraum und einem 1,6 Liter Adler-Motor mit 38 PS Leistung.
Die Imperia Ta 9 Diane wurde von 1936 bis 1938 hergestellt.
Um … Mehr erfahren „
Auf der Brüsseler Automobilausstellung 1934 präsentiert Imperia den TA-9 Albatros, eine viertürige Limousine mit einem 4-Zylinder-1,65-Liter-Adler-Motor.
Im Dezember umfasst das Programm den TA-9, die viertürige Limousine und den 9 PS starken Cabrio-Albatros sowie den zweitürigen, 995 cm3 großen 4-Zylinder- … Mehr erfahren „
1932 wurde die SS wieder eingesetzt, die N-4 und N-6 wurden mit hydraulischen Bremsen und modernisierten Karosserien freigegeben, aber ohne großen Erfolg.
Image: André Ritzinger , via Wikimedia Commons
Imperia 8 CV SS in einer viertürigen Limousine (1927).
Im Jahr 1927 fügte Imperia dem 1100 einen Sechszylinder-1650-ccm-Motor der gleichen Technologie hinzu, der 40 PS entwickelte und 100 km/h erreichen konnte. Die sechs werden Ende 1929 zu einem 1800er … Mehr erfahren „
Die belgische Auto-Marke Imperia ist vor mehr als 60 Jahren vom Erdboden verschwunden. Jetzt ist sie zurück. Mit einem Retro-Auto mit Hybrid-Motor und Leichtbauweise.
Das Design des Imperia GP erinnert an die Glanzzeit der Marke (1904 bis 1958) in den … Mehr erfahren „
