Im August 1947 brachte Imperia die Herstellung eines eigenen Modells, des TA-8, wieder in Gang. Es handelt sich um einen Frontantrieb ähnlich den Vorkriegsmodellen, aber der inzwischen nicht mehr erhältliche deutsche Adler-Motor wird durch einen Hotchkiss-Mechanismus ersetzt.
Imperia erwarb in Paris den Bestand an Motoren, die ursprünglich für den Amilcar Compound bestimmt waren. Es handelt sich um einen 1340 cm³ (65 x 95 mm) großen Reihen-Vierzylindermotor mit 45 PS und Dreiganggetriebe.
Der TA-8 ist in drei verschiedenen Karosserievarianten erhältlich: zweitürige Limousine, viersitziges Luxus-Cabriolet und zweisitziger Sport Roadster. Bis 1949 wurden etwa hundert Einheiten hergestellt. Der TA-8 war das letzte belgische Privatfahrzeug.
Image Imperia TA-8 Sport: André Ritzinger [CC BY 3.0], via Wikimedia Commons
MOTOR & GETRIEBE - FAHRWERK & BREMSEN - LEISTUNGSDATEN & VERBRAUCH |
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- | - 1340 ccm - 4 Zylinder in Reihe |
- Normal | - 44 PS bei 4000 U/min. |
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- 960 kg | - 3 Geschwindigkeiten |
- | - 120 km/h |
- 1948 | - 4250 mm x 1470 mm x 1520 mm |
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