Imperia TA-8 Sport (1948)

Im August 1947 brachte Imperia die Herstellung eines eigenen Modells, des TA-8, wieder in Gang. Es handelt sich um einen Frontantrieb ähnlich den Vorkriegsmodellen, aber der inzwischen nicht mehr erhältliche deutsche Adler-Motor wird durch einen Hotchkiss-Mechanismus ersetzt.

Imperia erwarb … Mehr erfahren „

Impéria TA-9 BS (1938)

Auf der Brüsseler Automobilausstellung 1934 präsentiert Imperia den TA-9 Albatros, eine viertürige Limousine mit einem 4-Zylinder-1,65-Liter-Adler-Motor.
Im Dezember umfasst das Programm den TA-9, die viertürige Limousine und den 9 PS starken Cabrio-Albatros sowie den zweitürigen, 995 cm3 großen 4-Zylinder- … Mehr erfahren „

Imperia TA 9 Diane (1937)

Im Frühjahr 1936 wurde die Imperia TA 9 in Diane umbenannt und erhielt eine Karosserie mit schrägem Kühlergrill, freiliegendem Kofferraum und einem 1,6 Liter Adler-Motor mit 38 PS Leistung.

Die Imperia Ta 9 Diane wurde von 1936 bis 1938 hergestellt.

Um … Mehr erfahren „

Impéria TA-7 Sport (1934-1939)

Auf der Brüsseler Automobilausstellung 1934 präsentiert Imperia den TA-9 Albatros, eine viertürige Limousine mit einem 4-Zylinder-1,65-Liter-Adler-Motor.
Im Dezember umfasst das Programm den TA-9, die viertürige Limousine und den 9 PS starken Cabrio-Albatros sowie den zweitürigen, 995 cm3 großen 4-Zylinder- … Mehr erfahren „

Imperia 8 CV SS (1927)


Imperia 8 CV SS in einer viertürigen Limousine (1927).

Im Jahr 1927 fügte Imperia dem 1100 einen Sechszylinder-1650-ccm-Motor der gleichen Technologie hinzu, der 40 PS entwickelte und 100 km/h erreichen konnte. Die sechs werden Ende 1929 zu einem 1800er … Mehr erfahren „

Imperia GP

Die belgische Auto-Marke Imperia ist vor mehr als 60 Jahren vom Erdboden verschwunden. Jetzt ist sie zurück. Mit einem Retro-Auto mit Hybrid-Motor und Leichtbauweise.

Das Design des Imperia GP erinnert an die Glanzzeit der Marke (1904 bis 1958) in den … Mehr erfahren „

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