Standard bot keine konvertierbare Version der Vanguard an. Die Techniker von Imperia, die die Standard Vanguard in Lizenz montieren, nutzten diese Gelegenheit und produzierten eine Cabrio-Version, die auf dem Brüsseler Autosalon im Januar 1950 vorgestellt wurde. Das Vanguard Cabriolet wird wegen des Namens der Stadt in der Region Lüttich, in der sich die Imperia-Werke befinden, einfach „Nessonvaux“ genannt. Bis 1953 werden 43 Cabriolets mit zwei oder sechs Sitzen gebaut.
Image: Andrew Bone from Weymouth, England [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons
MOTOR & GETRIEBE - FAHRWERK & BREMSEN - LEISTUNGSDATEN & VERBRAUCH |
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| - | - 2088 ccm - 4 Zylinder in Reihe. - Vergaser, 1 x Solex |
| - Normal | - 67 PS bei 4200 U/min. |
| - | - 23.0 s |
| - 1245 kg | - |
| - | - 125 km/h |
| - 1951 | - 4216 mm x 1753 mm x 1626 mm |
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