A Standard não ofereceu uma versão conversível da Vanguard. Os técnicos da Imperia, que montam a Standard Vanguard sob licença, aproveitaram esta oportunidade e produziram uma versão conversível que foi apresentada no Salão Automóvel de Bruxelas em Janeiro de 1950. O Vanguard conversível é simplesmente chamado “Nessonvaux” por causa do nome da cidade na região de Liège, onde as fábricas da Imperia estão localizadas. 43 descapotáveis com dois ou seis assentos serão fabricados até 1953.
Image: Andrew Bone from Weymouth, England [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons
POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE |
|
|---|---|
| - | - 2088 ccm - 4 cilindros em linha. - Carburador, 1 x Solex |
| - Normal | - 67 cv a 4200 rpm |
| - | - 23.0 s |
| - 1245 kg | - |
| - | - 125 km/h |
| - 1951 | - 4216 mm x 1753 mm x 1626 mm |
| - | - |
| - | - |
| - | |
.jpg){kind=link}