Packard Model 116 – 191 Single Six Runabout (1921)

USA

El «Packard Model 116 – 191 Single Six Runabout» (1921) venía con un motor de 6 cilindros y una cilindrada de 3958 cc | 241.5 cu in. | que transmitían una fuerza de 52 CV (38.272 KW) @ 2400 RPM.

Con una capacidad para 2 pasajeros, su distancia entre ejes era de 116 in | 2946,4 mm.

1921 fue el primer año para el «Packard Single Six», un motor de seis cilindros con válvula lateral que ofrecía un amplio rendimiento, sobre todo teniendo en cuenta el peso relativamente ligero del «Six».

Este «Runabout roadster» es indicativo del atractivo «Six», una máquina grande y fiable con ruedas de radios de madera, un radiador erguido, un parabrisas ligeramente inclinado, una capota alta, un salpicadero de madera y un neumático de repuesto montado en la parte trasera. Un verdadero biplaza, el cuerpo tiene un compartimento en el maletero y no tiene asiento trasero.

Packard había creado una versión reducida del modelo «Twin-Six».

Aunque esta fue una oportunidad para que más público tuviera un Packard, Macauley y su junta directiva se sorprendieron al ver que el Single Six no había cumplido con las expectativas de ventas. En la era de la posguerra, la economía había entrado en una depresión, lo que resultó en ventas lentas en toda la industria, y Packard se quedó con la mitad de los modelos Single Six producidos, sin vender, y ocupando espacio en el inventario de los distribuidores.

Las ventas de los Twin Six se mantuvieron sólidas, siendo 1921 otro año fantástico para el gran vehículo de doce cilindros. Los camiones Packard también se vendieron bien, ayudando a Packard a recuperarse de los modelos Single Six.

Photo: GPS 56 from New Zealand [CC BY 2.0], via Wikimedia Commons

Packard (1921)