El «Packard Model 191 Single Six Runabout (1922)» se incluyó en la lista como un vehículo de dos pasajeros; no se ofreció ningún asiento trasero.
En 1922 el modelo fue completamente revisado: El motor tenía una carrera de pistón de 127 mm, lo que significaba un desplazamiento de 4.398 cm³. Esto dio como resultado 54 CV (39,7 kW) a 2.700 rpm. El embrague tenía nueve discos para transmitir con seguridad la mayor potencia del motor. Había chasis con una distancia entre ejes de 3.200 mm o 3.378 mm y varias carrocerías con dos a siete asientos.
Los modelos se denominaron según sus distancias entre ejes en pulgadas, es decir, 1921/1922 como modelo 116 y 1922/1923 como modelos 126 y 133. Junto con el modelo «Single Eight» de 1924 formaron la 1ª serie, una numeración que se prolongó hasta 1953 (26ª serie).
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Packard (1922)
POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO |
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| - $3,640 (1922) | - S6 3958 cc | 241,5 cu in. | 4.0 L. |
| - Normal | - 52 CV (38.272 KW) @ 2400 RPM |
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| - | - 3 Engranajes cónicos deslizantes selectivos |
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| - 1922 | - Distancia entre ejes: 116 pulgadas | 2946,4 mm. |
| - Tambores de 17". | - Tornillo sin fin y tuerca. |
| - Artillería, neumáticos 33 x 4,5 sobre llantas desmontables. | - Ignición: suministrada por el generador de 6 voltios, la batería y el distribuidor de Packard Delco. |
| - Ballestas longitudinales delanteras, semielípticas; ballestas traseras, plataforma, ballestas semielípticas. | |
