Le « Packard Model 191 Single Six Runabout (1922) » a été répertorié comme un véhicule à deux passagers ; aucun siège antibruit n’était proposé.
En 1922, le modèle a été complètement revu : le moteur avait une course de piston de 127 mm, ce qui signifie une cylindrée de 4.398 cm³. Il en est résulté 54 ch (39,7 kW) à 2 700 tr/min. L’embrayage avait neuf disques pour transmettre en toute sécurité la puissance moteur la plus élevée. Il y avait des châssis avec un empattement de 3 200 mm ou 3 378 mm et plusieurs carrosseries de deux à sept places.
Les modèles portent le nom de leur empattement en pouces, c’est-à-dire 1921/1922 comme modèle 116 et 1922/1923 comme modèles 126 et 133, et forment avec le modèle « Single Eight » de 1924 la première série, numérotée jusqu’en 1953 (26e série).
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Packard (1922)
PUISSANCE - CONTRÔLE - PERFORMANCE |
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| - $3,640 (1922) | - S6 3958 cc | 241,5 cu in. | 4.0 L. |
| - Normal | - 52 CH (38.272 KW) À 2400 TR/MIN |
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| - | - 3 Engrenages coniques coulissants sélectifs |
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| - 1922 | - Empattement : 116 po | 2946,4 mm. |
| - Tambours de 17 po | - Vis sans fin et noix. |
| - Artillerie, pneus 33 x 4,5 sur jantes amovibles. | - Allumage : fourni par le générateur 6 volts, la batterie et le distributeur Packard Delco. |
| - Ressorts longitudinaux avant, semi-elliptiques ; ressorts arrière, plate-forme, ressorts semi-elliptiques. | |
