El Packard De Luxe Eight Roadster es un coche de 2 puertas con carrocería de roadster y motor delantero que acciona las ruedas traseras. Forma parte de la gama de modelos 745 de Packard. Está propulsado por un motor de aspiración natural de 6,3 litros de capacidad. Esta unidad cuenta con un engranaje de válvula lateral, una disposición de 8 cilindros y 2 válvulas por cilindro. La potencia se transmite a las ruedas a través de una caja de cambios manual de 4 velocidades. El peso declarado es de 2130 kg.
La distancia entre ejes siguió siendo la misma para los Packard más grandes este año, pero una transmisión de cuatro velocidades era nueva y se disponía de una relación de 4,69:1 en el eje trasero.
El carburador era un Detroit de corriente de aire ascendente, y se instalaron dos correas de ventilador. A mediados de año se añadió una bomba de vacío. Todas las ventanas eran ahora de vidrio laminado no quebradizo, había una guantera a cada lado del salpicadero, y tanto el asiento del conductor como el volante eran ajustables. Las luces de estacionamiento estaban ahora montadas en el guardabarros, y los faros cambiaron su aspecto parabólico por uno que se asemeja a medio cantalupo. Los repuestos de doble montaje eran estándar en el 745, una opción en el 740.
Se fabricaron 1,789 unidades de este modelo a un precio de 4,585 dolares.
Se ofrecieron quince diseños en la línea Individual Custom: seis de LeBaron, cinco de Brewster y dos de Rollston y Dietrich cada uno.
Photo: 2006 Bay State Antique Automobile Club Vintage show – Stephen Foskett (Wikipedia User: sfoskett) [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons
Source: packardinfo
POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO |
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| - $4,585 (1930) | - 6300 cm3 - 8 cilindros y 2 válvulas por cilindro. |
| - Normal | - 106 CV |
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| - 2130 kg. | - Caja de cambios manual de 4 velocidades. |
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| - 1930 | - Distancia entre ejes: 3696 mm. |
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| - 19 x 7 | - |
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