Packard Deluxe Eight Roadster

O Packard De Luxe Eight Roadster é um automóvel de duas portas com carroçaria e motor dianteiro que acciona as rodas traseiras. Faz parte da gama de modelos 745 da Packard. É alimentado por um motor de aspiração natural com uma capacidade de 6,3 litros. Esta unidade tem uma engrenagem de válvula lateral, uma disposição de 8 cilindros e 2 válvulas por cilindro. A potência é transmitida às rodas através de uma caixa de velocidades manual de 4 velocidades. O peso declarado é de 2130 kg.


A distância entre eixos permaneceu a mesma para os Packards maiores nesse ano, mas uma transmissão de quatro velocidades era nova e uma relação de eixo traseiro de 4,69:1 estava disponível.

O carburador era um fluxo de ar ascendente de Detroit, e duas correias de ventoinha foram instaladas. Uma bomba de vácuo foi adicionada no meio do ano. Todas as janelas eram agora feitas de vidro laminado não quebradiço, havia um porta-luvas em cada lado do painel de instrumentos e tanto o banco do condutor como o volante eram ajustáveis. As luzes de estacionamento estavam agora montadas no pára-choques, e os faróis mudaram a sua aparência parabólica para uma que se assemelha a um meio melão. Peças de reposição de montagem dupla eram padrão no 745, uma opção no 740.

1.789 unidades deste modelo foram fabricadas a um preço de $4.585.

Foram oferecidos quinze designs na linha Individual Personalizada: seis da LeBaron, cinco da Brewster e dois da Rollston e Dietrich cada.

Photo: 2006 Bay State Antique Automobile Club Vintage show – Stephen Foskett (Wikipedia User: sfoskett) [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons

Source: packardinfo


POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE
- $4,585 (1930) - 6300 cm3 - 8 cilindros e 2 válvulas por cilindro.
- Normal - 106 CV
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- 2130 kg. - Caixa de velocidades manual de 4 velocidades.
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- 1930 - Distância entre eixos: 3696 mm
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- 19 x 7 -
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