El Oakland 101 de 1930 fue el primer ocho cilindros que la compañía había construido desde 1917. Se basaba en un chasis de 2970 mm. de distancia entre ejes y llevaba la parte inferior de la carrocería de Fisher, que se veía más larga.
El equipamiento de serie incluía parachoques delantero y trasero y guardabarros (a precios ligeramente superiores), luces indicadoras de seguridad encima de los guardabarros delanteros, una bocina vibradora montada en la barra de anclaje del guardabarros delantero, un visor de parabrisas de cadete, un limpiaparabrisas automático, un espejo retrovisor antideslumbrante, un asiento del conductor ajustable, ruedas de madera Jaxon con acabado natural y amortiguadores hidráulicos Lovejoy.
La producción del Modelo 101 de Oakland (diciembre de 1929 a octubre de 1930) totalizó 21,943 autos.
MOTOR: V-8. Diámetro y carrera: 3-7/16 x 3-3/8 pulg. Desplazamiento: 4.111 cc. Caballos de fuerza: 85. Relación de compresión: 5,0:1. Refrigerado por agua.
TÉCNICO: Cigüeñal de 180 grados con motor de tres cojinetes principales; diseño de un solo plano; válvulas posicionadas horizontalmente accionadas directamente por balancines que funcionan desde un árbol de levas centralmente localizado y accionado por cadena; soportes de motor de cuatro puntos con aisladores de goma en la parte trasera y resortes laminados en las esquinas delanteras, además de un sincrónico especial (uno de los extremos de este dispositivo se unió al bastidor mientras que el otro pasaba hacia el bloque en el que se activó mediante las revoluciones de la flecha de la leva); embrague de disco único de 9-5/8 pulg; transmisión a tres velocidades.
Distancia entre ejes 2970 mm. Neumáticos de 28 x 5,50 pulg. Frenos internos de cuatro ruedas auto-energizados. Relación de transmisión final: 4,42:1 (se dispone de relaciones opcionales de 3,9:1 y 5,2:1).
OPCIONES: Seis ruedas de alambre y anillos laterales cromados; guardabarros delanteros con huecos para neumáticos.
HISTÓRICO: El 15 de octubre de 1930, Irving J. Reuter dejó la presidencia de Olds Motor Works para convertirse en gerente general de Oakland Motor Div. El Oakland número 273501, fué el primer V-8 construido por el fabricante de automóviles desde 1917. Debido a la caída de la bolsa de valores de octubre de 1929, las ventas de la industria de Oakland de 1930 caerían en un tercio en comparación con el año anterior.
Image: wheelsage
POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO |
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| - 1.045 $ (1930) | - 4.111 cc (V8) |
| - Natural | - 85 CV |
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| - 3210 Kg. | - 3 velocidades Manual |
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| - 1930 | - |
| - Frenos internos de cuatro ruedas auto-energizados. | - |
| - Neumáticos de 28 x 5,50 pulg. | - |
| - Amortiguadores hidráulicos Lovejoy. | |
