Oakland Model 6-54 sedan (1924)

USA

Las líneas de carrocería de los nuevos Oakland de 1924 eran generalmente más redondeadas que en los últimos años. Se vieron estribos más cortos. Los coches tenían un nuevo motor de cabeza en L y estaban entre los primeros de su clase de precios en contar con frenos en las cuatro ruedas. El esmalte proxilino satinado Duco fue un gran avance en Oakland este año.

La nueva laca de nitrocelulosa redujo el tiempo requerido para pintar y secar una carrocería de Oakland de 336 horas a 13-1/2 horas. Aunque esta pintura estaba disponible en muchos colores, el Oakland de 1924 fue pionero en el uso de la pintura de tonalidad azul y se conoció como el modelo’True Blue Oakland’.

El equipo estándar incluía ruedas de disco de acero, un porta llantas de repuesto montado en la parte trasera, tapas permanentes, un velocímetro, un amperímetro, un medidor de aceite, un limpiador de parabrisas, un ventilador de capota, herramientas y un gato y persianas de rodillo. Sports Touring y Sports Roadster tenían parachoques, un motómetro con caperuza en forma de ala, alas en el parabrisas, un indicador de gasolina en el tablero, llantas de lámparas niqueladas, un parasol y un espejo retrovisor.

La producción del modelo 6-54A de Oakland (23 de agosto de 1923 al 29 de julio de 1924) totalizó 37,080 autos. Su precio en fábrica era de 1.445 dolares.

MOTOR: Cabeza en L de seis cilindros. Diámetro y carrera: 2-13/16 x 4-3/4 pulg. 2898 cm3, 55 CV a 2600 rpm. Refrigerado por agua.

TÉCNICO: Avance automático de la chispa, transmisión de engranajes deslizantes selectivos de tres velocidades, lubricación forzada, dirección de tornillo y tuerca partida. Tracción trasera

Neumáticos antideslizantes montados en la parte trasera, resortes semielípticos delanteros y traseros. Frenos mecánicos en las cuatro ruedas. Distancia entre ejes 2870 mm.

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