Oakland Model 6-54 sedan (1924)

USA

Les lignes de caisse de la nouvelle Oakland 1924 étaient généralement plus arrondies qu’au cours des dernières années. Des étriers plus courts ont été vus. Les voitures étaient équipées d’un nouveau moteur à tête en L et ont été parmi les premières de leur catégorie de prix à être équipées de freins à quatre roues. Duco Satin Proxyline Enamel a été une percée à Oakland cette année.

La nouvelle laque nitrocellulosique a réduit le temps nécessaire pour peindre et sécher une carrosserie Oakland de 336 heures à 13-1/2 heures. Bien que cette peinture soit disponible en plusieurs couleurs, Oakland 1924 a été le pionnier de l’utilisation de la peinture bleue et est devenu connu sous le nom de  » True Blue Oakland « .

L’équipement standard comprenait des roues à disque d’acier, un porte-pneu de secours monté à l’arrière, des capots permanents, un indicateur de vitesse, un ampèremètre, une jauge d’huile, un essuie-glace, un ventilateur de capot, des outils et un vérin et des volets roulants. Sports Touring et Sports Roadster avaient des pare-chocs, un motomètre avec un capuchon d’aile, des ailes sur le pare-brise, une jauge à essence sur le tableau de bord, des jantes plaquées nickel, un parasol et un rétroviseur.

La production des modèles 6-54A d’Oakland (du 23 août 1923 au 29 juillet 1924) totalise 37 080 voitures. Son prix d’usine était de 1 445 $.

MOTEUR : Tête en L à six cylindres. Diamètre et course : 2-13/16 x 4-3/4 po. 2898 cm3, 55 HP à 2600 tr/min. Refroidi à l’eau.

TECHNIQUE : Avance automatique à étincelle, boîte de vitesses sélective à trois vitesses, lubrification forcée, direction à vis et écrou fendu. Traction arrière

Pneus antidérapants montés à l’arrière, ressorts semi-elliptiques avant et arrière. Freins mécaniques aux quatre roues. Empattement 2870 mm.

© photo by dedliNZ