As linhas corporais do novo Oakland 1924 eram geralmente mais arredondadas do que nos últimos anos. Foram vistos estribos mais curtos. Os carros tinham um novo motor com cabeça em L e estavam entre os primeiros da sua classe de preço a ter travões de quatro rodas. Duco Satin Proxyline Esmalte foi um avanço em Oakland este ano.
O novo verniz nitro-celulósico reduziu o tempo necessário para pintar e secar um corpo de Oakland de 336 horas para 13-1/2 horas. Embora esta tinta estivesse disponível em muitas cores, Oakland 1924 foi pioneira no uso de tinta azul e ficou conhecida como o modelo “True Blue Oakland”.
O equipamento de série incluiu rodas de disco de aço, um suporte de pneus sobressalentes montado na traseira, coberturas permanentes, um velocímetro, um amperímetro, um medidor de óleo, um limpa pára-brisas, um ventilador do capô, ferramentas e um macaco e persianas. Sports Touring and Sports Roadster tinha pára-choques, um motorômetro com tampa de asa, asas no pára-brisa, um medidor de gás no painel de instrumentos, jantes de lâmpadas niqueladas, guarda-sol e um espelho retrovisor.
A produção do modelo Oakland 6-54A (23 de agosto de 1923 a 29 de julho de 1924) totalizou 37.080 carros. O preço da fábrica era de 1.445 dólares.
Cabeça em L de seis cilindros. Diâmetro e curso: 2-13/16 x 4-3/4 pol. 2898 cm3, 55 CV a 2600 rpm. Refrigerado a água.
TÉCNICA: Avanço de faísca automático, transmissão de engrenagem deslizante seletiva de três velocidades, lubrificação forçada, direção de parafuso e porca de divisão. Tracção às rodas traseiras
Pneus antiderrapantes montados na traseira, molas dianteiras e traseiras semi-elípticas. Travões mecânicos de quatro rodas. Distância entre eixos 2870 mm.
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POTÊNCIA - CONTROLO - PERFORMANCE |
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| - 1.445 $. (1924) | - Cabeça em L de seis cilindros - 2898 cm3. |
| - Natural | - 55 CV |
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| - | - 3 velocidades Manual |
| - | - 93 km/h |
| - 1924 | - |
| - Travões mecânicos nas quatro rodas. | - |
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| - Molas semi-elípticas. Eixo De Dion. | |
