El final del modelo 30 de 4 cilindros.
El Packard Model 30 (UE) Runabout (1912) tenía un motor de cuatro cilindros y cabeza en T refrigerado por agua que entregaba 30 CV (NACC) a 650 rpm, desplazando 431.9 pulgadas cúbicas … Leer más «
El Packard Model 30 (UD) Touring (1911) tenía un motor de cuatro cilindros y cabeza en T refrigerado por agua que entregaba 30 CV (NACC) a 650 rpm, desplazando 431.9 pulgadas cúbicas (7078 centímetros cúbicos) con un diámetro interior … Leer más «
Packard Modelo 30 (UCS) Runabout (1910) 4 cilindros – 7077,5 cc, 30 CV, distancia entre ejes de 2,743 mm, cabriolet especial para 2 personas totalmente plegable,
Los cambios para el Modelo 30 UC incluyeron el reemplazo del embrague de anillo … Leer más «
Se le conocía como el «coche de los Gentlemens construido para caballeros». El Packard Model 18 Runabout de 1909 precedió tanto al Stutz como al Mercer como uno de los primeros automóviles deportivos de América. El Modelo 18 y … Leer más «
Para 1907, Packard lanzó su Modelo 30 (a veces llamado Modelo U), uno de sus últimos vehículos de 4 cilindros. Al diseñar los nuevos Treinta, Packard refinó muchos de los componentes de su anterior Modelo S. Las tapas planas … Leer más «
En 1905 Packard introdujo su Modelo N. Este motor de 4 cilindros podía alcanzar los 28 CV, seis más que el modelo L del año anterior, y presentaba la forma distintiva del radiador que se convirtió en una marca … Leer más «
El «Packard Model Tonneau» (1904) (también conocido como «touring») con un motor de 22 CV de 4 cilindros y 3.965 cm3. de cilindrada. Fue el primer Packard que obtuvo el famoso esquema del radiador «yugo de buey». La caja … Leer más «
El Packard Hawk – 58L-K9 (1958) viene con un motor V-8 de 275 CV y 4737 cm3.; RWD (tracción trasera) transmisión automática de 3 velocidades Flite-O-Matic, equipado con dirección asistida y frenos de tambor hidráulicos a las cuatro ruedas.
El … Leer más «
El Packard Clipper Country Sedan – 57L-P8 (1957) viene con un motor V-8 de 275 CV y 4737 cm3.; RWD (tracción trasera) transmisión automática de 3 velocidades Flite-O-Matic, equipado con dirección asistida y frenos de tambor hidráulicos a las … Leer más «
La potencia para todos los Packard Clipper de 1956 fue cortesía de un motor V-8 de 5766 cm3 de Packard. Los modelos Deluxe y Super vienen con un carburador de dos barriles como equipo estándar, que produce 240 CV. … Leer más «
