Gran éxito de la marca Abarth, que alcanzó un auténtico protagonismo en el mundo de los superdeportivos participando en la decimosexta edición del Gumball 3000, el rally se limitó a 120 superdeportivos exclusivos que finalizaron en Ibiza, tras haber recorrido más de 5.500 kilómetros en un viaje de 7 días por Estados Unidos y Europa. Abarth acompañó a los participantes en todas las etapas de la ruta como Socio Automotriz Oficial de la edición de 2014: primero en Estados Unidos (de Miami a Nueva York, pasando por Atlanta) con cinco coches del alcance de Estados Unidos y luego en Europa cuando el 8 de junio el convoy voló a través del Atlántico para llegar a Edimburgo, Escocia, donde lo esperaban nada menos que 8 coches Abarth.
Los equipos del Gumball 3000 fueron recibidos por los numerosos aficionados que también fueron los primeros en admirar el Abarth 695 biposto, «el superdeportivo más pequeño» que salió a la carretera por primera vez. Completando la flota de Abarth que cubría los más de 2.700 km del tramo europeo -desde Edimburgo a Ibiza, pasando por Londres, París y Barcelona- también se encontraban cinco Abarth 595 MY 2014 y dos Abarth 595 50th Anniversary que representaban toda la gama Abarth.
El Abarth 695 biposto fue conducido de Edimburgo a Barcelona vía Londres y París por Maximillion Cooper (CEO y fundador del Gumball 3000). En el último viaje, de Barcelona a Ibiza, el ex piloto y empresario británico dejó el volante del 695 biposto a una verdadera leyenda del motociclismo mundial: Marco Luchinelli.
En cada ciudad que visitó el «Gumball», Abarth desempeñó un papel protagonista: Regent Street en Londres, las orillas del Sena en París, el puerto turístico de Barcelona y el antiguo puerto de Ibiza recibieron a cientos de miles de personas y Abarth hizo de cada llegada un evento emocionante y memorable con sus fantásticos coches. Además, durante las escalas, el 695 biposto – «el más Abarth de todos los Abarths»- fue el centro de eventos exclusivos (en el circuito francés de Albi y en el de la revista Top Gear en las afueras de Londres) que permitieron a un público selecto admirarlo en su hábitat natural: la pista. Pero sólo el piloto de motos Luchinelli y el piloto Cooper pudieron ponerlo a prueba en las carreteras entre la capital escocesa e Ibiza, pasando por Londres, París y Barcelona.
Lanzado en el salón Ginebra en marzo del 2014 el 695 biposto ya se ha convertido en un icono de la marca: su motor 1.4 T-Jet de 190 CV es el más potente jamás instalado en un Abarth de carretera. Además, la mejor relación peso/potencia de su categoría (5,2 kg/HP) y la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,9 segundos hacen del Abarth 695 biposto la berlina de tracción delantera más rápida del mercado actual. Era el primer coche del mundo en ofrecer una caja de cambios en forma de H y ventanillas laterales de policarbonato, ambos homologados para uso en carretera. Y de hecho, es la reinterpretación en carretera del Abarth 695 Assetto Corse, competidor en circuitos de toda Europa y fabricado en el Officine Abarth Mirafiori de Turín: la artesanía y el cuidado de los detalles, típicos de los coches más exclusivos de Abarth, se unen a lo mejor de la tecnología de los coches de carreras.
El acto benéfico organizado por la Fundación Gumball 3000 se celebró en el exclusivo marco de la isla de Ibiza con un especial Abarth 500 pintado a mano y subastado por primera vez por Christie’s, la casa de subastas más prestigiosa del mundo, lo que confirma el valor único de la marca a nivel internacional. El objetivo de esta organización sin ánimo de lucro era ofrecer oportunidades, optimismo y ambición a las generaciones futuras mediante el patrocinio de jóvenes desfavorecidos a través de la educación, las infraestructuras y los proyectos medioambientales. Fue precisamente Maximillion Cooper quien invitó al famoso artista callejero estadounidense Alec Monopoly a pintar un Abarth 500 adquirido por la Fundación como símbolo de la unión entre el mundo del arte, el automóvil y la cultura popular. La subasta finalizó con 110.000 euros, y la Fundación Gumball eligió a la Fundación Tony Hawk como destinataria de las ganancias. Esta organización benéfica fue fundada de acuerdo con los deseos del ex campeón de patinaje.
POTENCIA - CONTROL - RENDIMIENTO |
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| - | - 1.4 litros - 4 cilindros en linea. |
| - Turboalimentado | - 189 CV / 139 kW @ 5.750 rpm |
| - 135,7 CV por litro | - 5.9 segundos |
| - 997 Kg | - Tracción delantera - Cambio manual de 5 velocidades |
| - 5,26 kg/CV | - 230 km/h |
| - 2014 | - 3.657 mm x 1.627 mm x 1.488 mm |
| - Frenos Brembo. Delanteros: Discos ventilados de 305 mm - Traseros: Discos de 240 mm | - Dirección asistida eléctrica Dualdrive con modo Sport |
| - Neumáticos de 215/35 R18 en llantas de x 18 | - |
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